Ultra Grip Extreme

100% гарантия возврата!

Скидка

Подробнее >

Доставка и оплата

Подробнее >

Гарантия

Подробнее >

Описание

Goodyear Ultra Grip Extreme (Гудиер Ультра Грип Экстрим) - уже известная шина, получившая вторую жизнь и появившаяся на рынке весной 2010 года в обновленной конфигурации. К отлично зарекомендовавшей себя технологии активного шипа была добавлена шестигранная конструкция шипов, обладающая повышенной надёжностью и увеличенным количеством режущих кромок для еще более качественного сцепления с обледенелой трассой. В сочетании с обновленным составом резиновой смеси, это позволило улучшить разгонную динамику на пять процентов и сократить тормозной путь на шесть процентов по сравнению с предыдущей моделью1. «Однако новшества не коснулись структуры протектора UltraGrip Extreme», - говорит специалист компании Авитех. Он по-прежнему изготавливается по зарекомендовавшей себя технологии «Twin Grip» и имеет двухслойную структуру: более мягкий наружный слой на основе силики гарантирует надёжное сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, в то время как более упругий и жёсткий внутренний слой предотвращает выпадение шипов и улучшает управляемость на сухой дороге. Направленный V-образный рисунок с максимально возможной скоростью отводит воду и талый снег из зоны контакта, сводя на нет риск аквапланирования. Крупное центральное ребро имеет множество режущих кромок и работает подобно тракторной гусенице, «вгрызаясь» в лёд и укатанный снег. Массивные блоки плечевых зон способствуют равномерному распределению нагрузки по всей площади пятна контакта, улучшая управляемость и разгонно-тормозную динамику при активном стиле вождения. Практически вся поверхность протектора покрыта объёмными призматическими самоблокирующимися ламелями, способными совместными усилиями противостоять внешней силе в любом направлении и препятствовать деформации покрышки при сильной нагрузке. Тщательно подобранное расположение шипов не только обеспечивает наиболее эффективную их работу, но и снижает уровень производимого шума. «Как видно из вышеперечисленного, автошины Goodyear Ultra Grip Extreme не подведут в сложной ситуации и помогут удержать под контролем даже самые вероломные зимние дороги», - говорит специалист компании Авитех. Шины «UG Extreme» хорошо себя показали в серии тестов от журнала «Авторевю»2, заняв первое место в испытаниях на льду и снежной каше, а также показав достойный результат в остальных категориях. Особо экспертами были отмечены высокая устойчивость к аквапланированию, отличная управляемость на обледенелой и заснеженной дороге. Однако управляемость на сухом асфальте эксперты сочли недостаточной. Итоговая оценка - «Хорошие шины для снега и льда». Другие тесты Ultra Grip Extreme. В испытаниях от журнала «За рулём»3; были подтверждены хорошие показатели на зимней дороге. Также были отмечены высокая топливная экономичность и отличное качество ошиповки. Итоговая оценка - «Рекомендовано для любых зимних дорог и экономичной езды». 1. Результат сравнительных испытаний, проводившихся в декабре 2009 года на полигоне в Ивало (Финляндия). Типоразмер шины - 205/55 R16, автомобиль - VW Golf V. 2. Испытания проводились на полигоне Test World в г. Ивало (Финлядия) в январе 2007 года среди 10 шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей. 3. Испытания проводились в октябре 2009 года среди 9-ти шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей. P.S. В 2012 году появилась альтернатива данной шипованной авторезине. Модель Goodyear Ultragrip Ice Arctic, над которой инженеры корпели целых пять лет, намного успешнее справляется со снегом и льдом, в следствие чего водителю, укрощающему зимние дороги, обещает полное спокойствие за рулём.

Goodyear Ultra Grip Extreme (Гудиер Ультра Грип Экстрим) - уже известная шина, получившая вторую жизнь и появившаяся на рынке весной 2010 года в обновленной конфигурации. К отлично зарекомендовавшей себя технологии активного шипа была добавлена шестигранная конструкция шипов, обладающая повышенной надёжностью и увеличенным количеством режущих кромок для еще более качественного сцепления с обледенелой трассой. В сочетании с обновленным составом резиновой смеси, это позволило улучшить разгонную динамику на пять процентов и сократить тормозной путь на шесть процентов по сравнению с предыдущей моделью1.

Особенности строения протектора Ultragrip Extreme«Однако новшества не коснулись структуры протектора UltraGrip Extreme», - говорит специалист компании Авитех. Он по-прежнему изготавливается по зарекомендовавшей себя технологии «Twin Grip» и имеет двухслойную структуру: более мягкий наружный слой на основе силики гарантирует надёжное сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, в то время как более упругий и жёсткий внутренний слой предотвращает выпадение шипов и улучшает управляемость на сухой дороге.

Направленный V-образный рисунок с максимально возможной скоростью отводит воду и талый снег из зоны контакта, сводя на нет риск аквапланирования. Крупное центральное ребро имеет множество режущих кромок и работает подобно тракторной гусенице, «вгрызаясь» в лёд и укатанный снег. Массивные блоки плечевых зон способствуют равномерному распределению нагрузки по всей площади пятна контакта, улучшая управляемость и разгонно-тормозную динамику при активном стиле вождения.

Практически вся поверхность протектора покрыта объёмными призматическими самоблокирующимися ламелями, способными совместными усилиями противостоять внешней силе в любом направлении и препятствовать деформации покрышки при сильной нагрузке. Тщательно подобранное расположение шипов не только обеспечивает наиболее эффективную их работу, но и снижает уровень производимого шума.

«Как видно из вышеперечисленного, автошины Goodyear Ultra Grip Extreme не подведут в сложной ситуации и помогут удержать под контролем даже самые вероломные зимние дороги», - говорит специалист компании Авитех.

Шины «UG Extreme» хорошо себя показали в серии тестов от журнала «Авторевю»2, заняв первое место в испытаниях на льду и снежной каше, а также показав достойный результат в остальных категориях. Особо экспертами были отмечены высокая устойчивость к аквапланированию, отличная управляемость на обледенелой и заснеженной дороге. Однако управляемость на сухом асфальте эксперты сочли недостаточной. Итоговая оценка - «Хорошие шины для снега и льда». Другие тесты Ultra Grip Extreme.

В испытаниях от журнала «За рулём»3; были подтверждены хорошие показатели на зимней дороге. Также были отмечены высокая топливная экономичность и отличное качество ошиповки. Итоговая оценка - «Рекомендовано для любых зимних дорог и экономичной езды».

1. Результат сравнительных испытаний, проводившихся в декабре 2009 года на полигоне в Ивало (Финляндия). Типоразмер шины - 205/55 R16, автомобиль - VW Golf V.
2. Испытания проводились на полигоне Test World в г. Ивало (Финлядия) в январе 2007 года среди 10 шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей.
3. Испытания проводились в октябре 2009 года среди 9-ти шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей.

P.S. В 2012 году появилась альтернатива данной шипованной авторезине. Модель Goodyear Ultragrip Ice Arctic, над которой инженеры корпели целых пять лет, намного успешнее справляется со снегом и льдом, в следствие чего водите

В нашем магизине есть такие размеры этой шины

Нужна помощь в выборе?

Заполните поля ниже и мы перезвоним Вам в ближайшее время
Таблица индексов нагрузки и скорости

Таблица индексов скорости

Категория скорости - условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

 


Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR

Макс.

Скор.

км.ч

110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240



Таблица индексов нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом ( LI - индекс нагрузки, Kg - нагрузка в килограммах ).

 

Li Kg Li Kg
1 46.2 41 145
2 47.5 42 150
3 48.7 43 155
4 50 44 160
5 51.5 45 165
6 53 46 170
7 54.5 47 175
8 56 48 180
9 58 49 185
10 60 50 190
11 61.5 51 195
12 63 52 200
13 65 53 206
14 67 54 212
15 69 55 218
16 71 56 224
17 73 57 230
18 75 58 236
19 77.5 59 243
20 80 60 250
21 82.5 61 257
22 86 62 265
23 87.5 63 272
24 90 64 280
25 92.5 65 290
26 95 66 300
27 97.5 67 307
28 100 68 315
29 103 69 325
30 106 70 335
31 109 71 345
32 112 72 355
33 115 73 365
34 118 74 375
35 121 75 387
36 125 76 400
37 128 77 412
38 132 78 426
39 136 79 437
Обратный звонок
Готово
Закрыть
Закрыть
Корзина
Закрыть
Оформить заказ
Продолжить покупки
Авторизация
Регистрация
Ваш e-mail*
Ваш пароль*
Подтверждение пароля*
Название предприятия
Контактный телефон
Зарегистрироваться
Восстановить пароль
OK
Закрыть