Goodyear Ultra Grip Extreme (Гудиер Ультра Грип Экстрим) - уже известная шина, получившая вторую жизнь и появившаяся на рынке весной 2010 года в обновленной конфигурации. К отлично зарекомендовавшей себя технологии активного шипа была добавлена шестигранная конструкция шипов, обладающая повышенной надёжностью и увеличенным количеством режущих кромок для еще более качественного сцепления с обледенелой трассой. В сочетании с обновленным составом резиновой смеси, это позволило улучшить разгонную динамику на пять процентов и сократить тормозной путь на шесть процентов по сравнению с предыдущей моделью1. «Однако новшества не коснулись структуры протектора UltraGrip Extreme», - говорит специалист компании Авитех. Он по-прежнему изготавливается по зарекомендовавшей себя технологии «Twin Grip» и имеет двухслойную структуру: более мягкий наружный слой на основе силики гарантирует надёжное сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, в то время как более упругий и жёсткий внутренний слой предотвращает выпадение шипов и улучшает управляемость на сухой дороге. Направленный V-образный рисунок с максимально возможной скоростью отводит воду и талый снег из зоны контакта, сводя на нет риск аквапланирования. Крупное центральное ребро имеет множество режущих кромок и работает подобно тракторной гусенице, «вгрызаясь» в лёд и укатанный снег. Массивные блоки плечевых зон способствуют равномерному распределению нагрузки по всей площади пятна контакта, улучшая управляемость и разгонно-тормозную динамику при активном стиле вождения. Практически вся поверхность протектора покрыта объёмными призматическими самоблокирующимися ламелями, способными совместными усилиями противостоять внешней силе в любом направлении и препятствовать деформации покрышки при сильной нагрузке. Тщательно подобранное расположение шипов не только обеспечивает наиболее эффективную их работу, но и снижает уровень производимого шума. «Как видно из вышеперечисленного, автошины Goodyear Ultra Grip Extreme не подведут в сложной ситуации и помогут удержать под контролем даже самые вероломные зимние дороги», - говорит специалист компании Авитех. Шины «UG Extreme» хорошо себя показали в серии тестов от журнала «Авторевю»2, заняв первое место в испытаниях на льду и снежной каше, а также показав достойный результат в остальных категориях. Особо экспертами были отмечены высокая устойчивость к аквапланированию, отличная управляемость на обледенелой и заснеженной дороге. Однако управляемость на сухом асфальте эксперты сочли недостаточной. Итоговая оценка - «Хорошие шины для снега и льда». Другие тесты Ultra Grip Extreme. В испытаниях от журнала «За рулём»3; были подтверждены хорошие показатели на зимней дороге. Также были отмечены высокая топливная экономичность и отличное качество ошиповки. Итоговая оценка - «Рекомендовано для любых зимних дорог и экономичной езды». 1. Результат сравнительных испытаний, проводившихся в декабре 2009 года на полигоне в Ивало (Финляндия). Типоразмер шины - 205/55 R16, автомобиль - VW Golf V. 2. Испытания проводились на полигоне Test World в г. Ивало (Финлядия) в январе 2007 года среди 10 шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей. 3. Испытания проводились в октябре 2009 года среди 9-ти шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей. P.S. В 2012 году появилась альтернатива данной шипованной авторезине. Модель Goodyear Ultragrip Ice Arctic, над которой инженеры корпели целых пять лет, намного успешнее справляется со снегом и льдом, в следствие чего водителю, укрощающему зимние дороги, обещает полное спокойствие за рулём.
Goodyear Ultra Grip Extreme (Гудиер Ультра Грип Экстрим) - уже известная шина, получившая вторую жизнь и появившаяся на рынке весной 2010 года в обновленной конфигурации. К отлично зарекомендовавшей себя технологии активного шипа была добавлена шестигранная конструкция шипов, обладающая повышенной надёжностью и увеличенным количеством режущих кромок для еще более качественного сцепления с обледенелой трассой. В сочетании с обновленным составом резиновой смеси, это позволило улучшить разгонную динамику на пять процентов и сократить тормозной путь на шесть процентов по сравнению с предыдущей моделью1.
«Однако новшества не коснулись структуры протектора UltraGrip Extreme», - говорит специалист компании Авитех. Он по-прежнему изготавливается по зарекомендовавшей себя технологии «Twin Grip» и имеет двухслойную структуру: более мягкий наружный слой на основе силики гарантирует надёжное сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, в то время как более упругий и жёсткий внутренний слой предотвращает выпадение шипов и улучшает управляемость на сухой дороге.
Направленный V-образный рисунок с максимально возможной скоростью отводит воду и талый снег из зоны контакта, сводя на нет риск аквапланирования. Крупное центральное ребро имеет множество режущих кромок и работает подобно тракторной гусенице, «вгрызаясь» в лёд и укатанный снег. Массивные блоки плечевых зон способствуют равномерному распределению нагрузки по всей площади пятна контакта, улучшая управляемость и разгонно-тормозную динамику при активном стиле вождения.
Практически вся поверхность протектора покрыта объёмными призматическими самоблокирующимися ламелями, способными совместными усилиями противостоять внешней силе в любом направлении и препятствовать деформации покрышки при сильной нагрузке. Тщательно подобранное расположение шипов не только обеспечивает наиболее эффективную их работу, но и снижает уровень производимого шума.
«Как видно из вышеперечисленного, автошины Goodyear Ultra Grip Extreme не подведут в сложной ситуации и помогут удержать под контролем даже самые вероломные зимние дороги», - говорит специалист компании Авитех.
Шины «UG Extreme» хорошо себя показали в серии тестов от журнала «Авторевю»2, заняв первое место в испытаниях на льду и снежной каше, а также показав достойный результат в остальных категориях. Особо экспертами были отмечены высокая устойчивость к аквапланированию, отличная управляемость на обледенелой и заснеженной дороге. Однако управляемость на сухом асфальте эксперты сочли недостаточной. Итоговая оценка - «Хорошие шины для снега и льда». Другие тесты Ultra Grip Extreme.
В испытаниях от журнала «За рулём»3; были подтверждены хорошие показатели на зимней дороге. Также были отмечены высокая топливная экономичность и отличное качество ошиповки. Итоговая оценка - «Рекомендовано для любых зимних дорог и экономичной езды».
1. Результат сравнительных испытаний, проводившихся в декабре 2009 года на полигоне в Ивало (Финляндия). Типоразмер шины - 205/55 R16, автомобиль - VW Golf V.
2. Испытания проводились на полигоне Test World в г. Ивало (Финлядия) в январе 2007 года среди 10 шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей.
3. Испытания проводились в октябре 2009 года среди 9-ти шипованных шин типоразмера 205/55 R16 от ведущих производителей.
P.S. В 2012 году появилась альтернатива данной шипованной авторезине. Модель Goodyear Ultragrip Ice Arctic, над которой инженеры корпели целых пять лет, намного успешнее справляется со снегом и льдом, в следствие чего водите
