Главная особенность модели Michelin X-Ice North - это технология ошиповки. Теоретически увеличение длины шипа на 0.1 мм равносильно уменьшению длины тормозного пути в среднем на 3%. Но на практике это также значительно повышает вероятность потери шипа. Благодаря оптимальной высоте шипов и фирменной технологии их крепежа компании Michelin удалось совместить несовместимое: прекрасные тормозные характеристики на льду и снегу при длительном сроке эксплуатации. Чем это достигается? Во-первых, высота шипа в покрышке XIce North составляет 1.2 мм, что примерно на 0.2 мм больше, чем у шин других производителей. Второй секрет успеха - двухслойное крепление шипов. Нижний жёсткий слой резины «Retention Rubber Compound» прочно удерживает основание шипа, в то время как верхний, более мягкий кремнийсодержащий слой, обеспечивает эксплуатационные характеристики шины. Состав верхнего слоя устойчив к стиранию и остается эластичным при температурах до -42 °С, предотвращая преждевременное выпадение шипов. Полная автоматизация процесса ошиповки «Michelin Uniformity Commitment» обеспечивает равномерную и исключительно аккуратную посадку - 95% шипов имеют среднюю высоту 1.2 мм, в то время как в шинах других производителей разброс высоты достигает 0.2 мм. Одинаковая высота шипов гарантирует не только прекрасное сцепление при разгоне и торможении, но и длительный срок их службы, отмечает специалист компании Авитех. При движении по талому снегу в работу включается V-образный направленный рисунок протектора, удаляющий воду и снежную кашу по широким продольным канавкам. Негативный профиль протектора (39% от общей площади) значительно способствует этому. Такие меры позволили улучшить тяговые свойства шины на 8%, а также снизить риск аквапланирования на 7% по сравнению с предыдущей моделью. Для увеличения безопасности движения на зимней дороге, специалистами компании «Мишлен» была разработана технология «Tri-Active-Sipes», обеспечивающая работу ламелей одновременно в трёх направлениях: BDS (Bi-Directional Sipes) - двунаправленные ламели, верхняя часть которых создает избыточное давление в пятне контакта шины с дорогой, а волнистый профиль обеспечивает дополнительную жесткость; VTS (Variable Thickness Sipes) - переменная толщина ламелей, обеспечивающая быструю их блокировку во всех направлениях. Эффект срабатывает при резких маневрах, увеличивая устойчивость автомобиля; VG (Variable Geometry) - изменяемая геометрия. Благодаря жёсткому основанию и волнистому профилю, ламели способны выдерживать значительные нагрузки без деформации. Например, при длительном движении по трассе на большой скорости. Кроме первоклассных характеристик сцепления и управляемости, шина Michelin X-Ice North обладает меньшим весом по сравнению с предыдущей моделью (примерно на 600 г), а значит и меньшим сопротивлением качению, тем самым сокращая потребление топлива и выброс CO2 в атмосферу. Также неплохо модель выступает в независимых тестах. P.S. В продаже уже давно наблюдается второе и даже третье поколение данной зимней линейки. Каждая из моделей X-Ice North 2 и X-Ice North 3 на голову превосходит своих предшественниц и радует владельцев предсказуемым поведением на дороге, а также высоким уровнем безопасности. Однако, несмотря на разросшийся модельный ряд, Michelin X-Ice North упорно не хочет сдавать своих позиций.
Главная особенность модели Michelin X-Ice North - это технология ошиповки. Теоретически увеличение длины шипа на 0.1 мм равносильно уменьшению длины тормозного пути в среднем на 3%. Но на практике это также значительно повышает вероятность потери шипа. Благодаря оптимальной высоте шипов и фирменной технологии их крепежа компании Michelin удалось совместить несовместимое: прекрасные тормозные характеристики на льду и снегу при длительном сроке эксплуатации.
Чем это достигается? Во-первых, высота шипа в покрышке XIce North составляет 1.2 мм, что примерно на 0.2 мм больше, чем у шин других производителей. Второй секрет успеха - двухслойное крепление шипов. Нижний жёсткий слой резины «Retention Rubber Compound» прочно удерживает основание шипа, в то время как верхний, более мягкий кремнийсодержащий слой, обеспечивает эксплуатационные характеристики шины. Состав верхнего слоя устойчив к стиранию и остается эластичным при температурах до -42 °С, предотвращая преждевременное выпадение шипов.
Полная автоматизация процесса ошиповки «Michelin Uniformity Commitment» обеспечивает равномерную и исключительно аккуратную посадку - 95% шипов имеют среднюю высоту 1.2 мм, в то время как в шинах других производителей разброс высоты достигает 0.2 мм. Одинаковая высота шипов гарантирует не только прекрасное сцепление при разгоне и торможении, но и длительный срок их службы, отмечает специалист компании Авитех.
При движении по талому снегу в работу включается V-образный направленный рисунок протектора, удаляющий воду и снежную кашу по широким продольным канавкам. Негативный профиль протектора (39% от общей площади) значительно способствует этому. Такие меры позволили улучшить тяговые свойства шины на 8%, а также снизить риск аквапланирования на 7% по сравнению с предыдущей моделью.
Для увеличения безопасности движения на зимней дороге, специалистами компании «Мишлен» была разработана технология «Tri-Active-Sipes», обеспечивающая работу ламелей одновременно в трёх направлениях:
Кроме первоклассных характеристик сцепления и управляемости, шина Michelin X-Ice North обладает меньшим весом по сравнению с предыдущей моделью (примерно на 600 г), а значит и меньшим сопротивлением качению, тем самым сокращая потребление топлива и выброс CO2 в атмосферу. Также неплохо модель выступает в независимых тестах.
P.S. В продаже уже давно наблюдается второе и даже третье поколение данной зимней линейки. Каждая из моделей X-Ice North 2 и X-Ice North 3 на голову превосходит своих предшественниц и радует владельцев предсказуемым поведением на дороге, а также высоким уровнем безопасности. Однако, несмотря на разросшийся модельный ряд, Michelin X-Ice North упорно не хочет сдавать своих позиций.
специальная разработка научно-исследовательского центра «Мишлен» для суровых зимних условий, характерных для России и стран Скандинавии. Запатентованная технология ошиповки гарантирует минимальный тормозной путь на обледенелой дороге с одной стороны и действительно длительный срок службы шипов - с другой.
