Компания Falken Tire Corporation была создана японской корпорации OHTSU Rubber & Tire в 1983 году. С 2003 года OHTSU входит в группу Sumitomo Rubber Industries, также выпускающую шины под маркой Dunlop и тесно сотрудничающую с Goodyear Tire and Rubber Company. Офисы Falken расположены в Японии и США, а её продукция используется в различных гоночных сериях и входит в заводскую комплектацию автомобилей марок Subaru, Suzuki и Daihatsu. Автошина Falken HS449 Eurowinter (Фалкен Эйч-Эс 449 Евровинтер) была выпущена в 2012 году для замены асимметричной предшественницы HS439. Модель содержит больше диоксида кремния в резиновой смеси, что позволяет на 11процентов повысить эффективность торможения на мокрой поверхности и на 13 процентов увеличить её устойчивость. Тормозные характеристики «HS449» на снегу также выросли благодаря 45-процентному увеличению зоны контакта покрышки с дорожным покрытием. Помимо вышеописанного, в Eurowinter HS449 производитель применил ряд других инноваций. Если говорить о каркасе шины, то он усилен стальными лентами, повышающими его жёсткость. Это положительно сказывается на силе сцепления и устойчивости покрышки на высоких скоростях, подчёркивает специалист компании Авитех. Внешний нейлоновый слой каркаса также увеличивает устойчивость и способствует равномерному износу. Не обошлось без новшеств и по части дизайна протектора. В Falken HS 449 производитель использовал ряд инженерных находок:технология «3D Canyon Sipe», подразумевающая увеличение количества кромок блоков протектора, что повышает жесткость каждого отдельного блока. В результате усиливаются тормозные свойства шины на льду и улучшается её стабильность при вождении на сухой, снежной и влажной дороге;ступенчатое расположение блоков протектора позволяет снизить уровень шума при езде;направленный рисунок протектора с широкими продольными и поперечными канавками помогает не терять контакт с дорогой при вождении в зимних условиях. Многочисленные тесты Falken Eurowinter HS449 говорят о том, что у «ястребов» вышла неплохая «проходная» покрышка, однако, всё-таки способная порадовать автолюбителей своей ценой. Мнения о резине Falken HS449 Eurowinter можно назвать весьма неоднозначными. С одной стороны, шине явно не хватает пороху, чтобы полноценно «выступить» на снегу, да и показатели торможения в тех или иных условиях по разным сведениям сильно расходятся. С другой, она хороша в управлении на любом покрытии (кроме, пожалуй, уже упомянутого снега), малошумна и не боится аквапланирования. С учётом этого, а также умеренной цены, HS449 вполне можно рекомендовать тем, кто ценит комфорт при передвижении и не предъявляет к покрышкам завышенных требований, предпочитая ровную езду по асфальтированным дорогам.
Компания Falken Tire Corporation была создана японской корпорации OHTSU Rubber & Tire в 1983 году. С 2003 года OHTSU входит в группу Sumitomo Rubber Industries, также выпускающую шины под маркой Dunlop и тесно сотрудничающую с Goodyear Tire and Rubber Company. Офисы Falken расположены в Японии и США, а её продукция используется в различных гоночных сериях и входит в заводскую комплектацию автомобилей марок Subaru, Suzuki и Daihatsu.
Автошина Falken HS449 Eurowinter (Фалкен Эйч-Эс 449 Евровинтер) была выпущена в 2012 году для замены асимметричной предшественницы HS439. Модель содержит больше диоксида кремния в резиновой смеси, что позволяет на 11процентов повысить эффективность торможения на мокрой поверхности и на 13 процентов увеличить её устойчивость. Тормозные характеристики «HS449» на снегу также выросли благодаря 45-процентному увеличению зоны контакта покрышки с дорожным покрытием.
Помимо вышеописанного, в Eurowinter HS449 производитель применил ряд других инноваций. Если говорить о каркасе шины, то он усилен стальными лентами, повышающими его жёсткость. Это положительно сказывается на силе сцепления и устойчивости покрышки на высоких скоростях, подчёркивает специалист компании Авитех. Внешний нейлоновый слой каркаса также увеличивает устойчивость и способствует равномерному износу.
Не обошлось без новшеств и по части дизайна протектора. В Falken HS 449 производитель использовал ряд инженерных находок:
Многочисленные тесты Falken Eurowinter HS449 говорят о том, что у «ястребов» вышла неплохая «проходная» покрышка, однако, всё-таки способная порадовать автолюбителей своей ценой.
Мнения о резине Falken HS449 Eurowinter можно назвать весьма неоднозначными. С одной стороны, шине явно не хватает пороху, чтобы полноценно «выступить» на снегу, да и показатели торможения в тех или иных условиях по разным сведениям сильно расходятся. С другой, она хороша в управлении на любом покрытии (кроме, пожалуй, уже упомянутого снега), малошумна и не боится аквапланирования. С учётом этого, а также умеренной цены, HS449 вполне можно рекомендовать тем, кто ценит комфорт при передвижении и не предъявляет к покрышкам завышенных требований, предпочитая ровную езду по асфальтированным дорогам.
фрикционная автошина для легковых автомобилей, которая значительно поднимает планку производительности на зимних трассах. Модель имеет короткий тормозной путь на мокрых покрытиях, отличное сцепление с обледенелыми дорогами и малошумность.
