Производители автомобилей хотят видеть автопокрышки, которые не только имеют набор отличных эксплуатационных характеристик, но и при этом ещё обладают малошумностью, а производимый ими звук водитель и пассажиры воспринимают как приятный уровень шума. Чтобы оправдать эти ожидания, “крупная рыба” европейского и мирового шинного рынка, немецкая компания Continental, представила свою новую технологию, которая существенно уменьшает гул от шин в салоне.
Секрет успеха - это покрытие, которое приклеено к внутренней стороне протектора после фактического процесса производства шины. Этот специальный слой пены имеет сильный эффект демпфирования звуковых волн, вызванных качением шины. Таким образом, независимо от того, по какой дорожной поверхности движется транспортное средство, уровень шума, достигающий салона, на девять децибелов ниже, что способствует значительному улучшению восприятия шумов водителем и пассажирами.
Поскольку все остальные компоненты шины, как и рисунок протектора, позаимствованы у шин стандартного производства, то нет никаких различий с точки зрения эксплуатационных характеристик, таких как торможение, управляемость или производительность на мокром покрытии. Также нет никаких изменений относительно колёсных дисков или процесса подбора, по сравнению со стандартными шинами из того же семейства продукции.
Немецкая автомобилестроительная компания Audi является первым автопроизводителем, который оснастит свои модели спорткаров RS 6 Avant и RS 7 Sportback шинами ContiSilent из серии Continental ContiSportContact 5P. Автомобиль Audi RS 6 Avant будет "обут" в покрышки размером 285/30 ZR 21, в то время как RS 7 Sportback будет оборудоваться шинами диаметром 275/30 ZR 21.
Как и все остальные шины для Audi RS, версия покрышек ContiSilent будет иметь дополнительную маркировку RO1 на боковой стороне.
Подготовлено по материалам tyretrade.ie
