Компания Yokohama - один из мировых гигантов по производству автомобильных шин. Продукция «Йокогамы» постоянно испытывается и модернизируется благодаря участию в таких гоночных чемпионатах как FIA, ралли Le Mans и многих других. Все японские автомобили «вооружаются» шинами данного производителя, которые идут нарасхват также в ведущих тюнинг-салонах. Yokohama iceGuard iG50 (Йокохама Айс-Гуард Ай Джи 50) - модель 2012 года, пришедшая на смену «липучей» IG30. Кроме обеспечения более безопасной езды на скользких поверхностях, в сравнении с предшествующим поколением, «ледяной страж» IG50 предлагает ряд улучшенных эксплуатационных характеристик: сокращённый тормозной путь, максимизированное сцепление с дорогой, ускоренный дренаж воды, экологичность и топливную экономичность. Инженеры разработали специальный состав резиновой смеси, в котором присутствуют в большом количестве микропузырьки и водопоглощающий белый гель. Такие изменения в резиносоставе, направленные на борьбу с водяной плёнкой, возникающей в пятне контакта, а также на адсорбцию влаги, помогают автошине с удвоенными силами противостоять аквапланированию. Технологические изменения коснулись и протектора шины. Его асимметричный рисунок обеспечивает первоклассные тягово-сцепные свойства на льду и снегу. А оптимизированный прогиб боковых секций, уменьшая затраты энергии, создаёт потрясающий синергетический эффект, улучшает устойчивость автомобиля на зимних трассах и снижает сопротивления качению. «Наружная и внутренняя стороны протектора Yokohama iG50 наделены различным функционалом», - говорит специалист компании Авитех. За «снежную» проходимость отвечает внешняя часть с жёсткими блоками и большим количеством канавок. Держат транспортное средство «на курсе» центральные рёбра, количество которых зависит от ширины протектора покрышки. На внутренней стороне протектора с большим пятном контакта расположен хитроумный лабиринт тончайших 3D-ламелей, которые обеспечивают максимальную отдачу на льду. Соединив воедино обе части, разработчикам удалось добиться близкого к идеалу компромисса между проходимостью на заснеженных дорогах и сцеплением на льду. Особенность рисунка: шины с шириной профиля от 235 мм имеют дополнительное ребро жёсткости. Такие покрышки в названии имеют дополнительную букву А - Yokohama iceGuard iG50A. Абсолютно все шины Yokohama перед запуском в массовое производство проходят внутренние тестирования на известных полигонах по всему миру. Зимние испытания iceGuard iG50 проводились на полигоне T-Mary в Японии, где данная покрышка держалась куда более стабильнее нежели предшественница и даже превзошла хвалённую Bridgestone Revo GZ. С мнениями независимых экспертов можно познакомиться на странице тестов Yokohama iG50. Кроме показателей производительности существенным плюсом Yokohama Ice Guard IG50 является её ценовая доступность, благодаря которой владельцы легковых автомобилей любого класса смогут без труда приобщиться к безупречному качеству продукции компании из страны восходящего солнца.
Компания Yokohama - один из мировых гигантов по производству автомобильных шин. Продукция «Йокогамы» постоянно испытывается и модернизируется благодаря участию в таких гоночных чемпионатах как FIA, ралли Le Mans и многих других. Все японские автомобили «вооружаются» шинами данного производителя, которые идут нарасхват также в ведущих тюнинг-салонах.
Yokohama iceGuard iG50 (Йокохама Айс-Гуард Ай Джи 50) - модель 2012 года, пришедшая на смену «липучей» IG30. Кроме обеспечения более безопасной езды на скользких поверхностях, в сравнении с предшествующим поколением, «ледяной страж» IG50 предлагает ряд улучшенных эксплуатационных характеристик: сокращённый тормозной путь, максимизированное сцепление с дорогой, ускоренный дренаж воды, экологичность и топливную экономичность.
Инженеры разработали специальный состав резиновой смеси, в котором присутствуют в большом количестве микропузырьки и водопоглощающий белый гель. Такие изменения в резиносоставе, направленные на борьбу с водяной плёнкой, возникающей в пятне контакта, а также на адсорбцию влаги, помогают автошине с удвоенными силами противостоять аквапланированию.
Технологические изменения коснулись и протектора шины. Его асимметричный рисунок обеспечивает первоклассные тягово-сцепные свойства на льду и снегу. А оптимизированный прогиб боковых секций, уменьшая затраты энергии, создаёт потрясающий синергетический эффект, улучшает устойчивость автомобиля на зимних трассах и снижает сопротивления качению.
«Наружная и внутренняя стороны протектора Yokohama iG50 наделены различным функционалом», - говорит специалист компании Авитех. За «снежную» проходимость отвечает внешняя часть с жёсткими блоками и большим количеством канавок. Держат транспортное средство «на курсе» центральные рёбра, количество которых зависит от ширины протектора покрышки.
На внутренней стороне протектора с большим пятном контакта расположен хитроумный лабиринт тончайших 3D-ламелей, которые обеспечивают максимальную отдачу на льду. Соединив воедино обе части, разработчикам удалось добиться близкого к идеалу компромисса между проходимостью на заснеженных дорогах и сцеплением на льду.
Особенность рисунка: шины с шириной профиля от 235 мм имеют дополнительное ребро жёсткости. Такие покрышки в названии имеют дополнительную букву А - Yokohama iceGuard iG50A.
Абсолютно все шины Yokohama перед запуском в массовое производство проходят внутренние тестирования на известных полигонах по всему миру. Зимние испытания iceGuard iG50 проводились на полигоне T-Mary в Японии, где данная покрышка держалась куда более стабильнее нежели предшественница и даже превзошла хвалённую Bridgestone Revo GZ. С мнениями независимых экспертов можно познакомиться на странице тестов Yokohama iG50.
Кроме показателей производительности существенным плюсом Yokohama Ice Guard IG50 является её ценовая доступность, благодаря которой владельцы легковых автомобилей любого класса смогут без труда приобщиться к безупречному качеству продукции компании из страны восходящего солнца.
нешипованные зимние шины, обеспечивающие высокий уровень безопасности в зимних условиях. Прекрасное сцепление на льду за счёт асимметричного рисунка протектора и микропористого состава резиновой смеси, долговечность и экономия топлива, низкое сопротивление качению - основные плюсы данной модели.
