Рисунок протектора Vredestein Ultrac Vorti (Вредештайн Ультрак Ворти) является результатом уникальной разработки итальянского тюнинг-ателье с мировой славой Giugiaro Design. Асимметричный протектор и низкий профиль придают модели поистине шикарный спортивный вид. Модель Ultrac Vorti имеет в своём ассортиментном ряду и шины, предусмотренные для установки на заднюю ось спортивных автомобилей, поскольку такие взрослые «игрушки» нуждаются в разноразмерных покрышках для передней и задней осей. Акцент голландских инженеров при разработке модификации для передней оси был поставлен на эффективном отводе воды из контактного пятна на мокром асфальте, в то время как для заднеосевых покрышек на первом месте стояли максимальное сцепление и стабильность управления на повышенных передачах. Ну а вцелом оптимизированный баланс между передними и задними автошинами значительно повышает сцепление с дорожным полотном. Широкие продольные водоотводные каналы призваны защищать от аквапланирования. «А растянутый в ширину рисунок протектора снижает уровень шума и повышает комфортность», - говорит специалист компании Авитех. Стенки кольцевых продольных каналов имеют сложную структуру, которая обусловливает стабильность покрышки в поперечном направлении и способствуют низкой шумности. Центральные непрерывные блоки UltracVorti имеют разнонаправленные прорези. Они обеспечивают дополнительную гибкость, низкое сопротивление качению и сокращают тормозной путь. Применение четырёхрадиусного контура позволило значительно увеличить площадь поверхности пятна контакта и добиться равномерности распределения поверхностного давления, что повысило управляемость, сцепление и обеспечило равномерность износа. Резиновая смесь Full Silica Compound с включением диоксида кремния гарантирует высокую управляемость и повышает сцепление на сухой и мокрой трассе. Резюмируя мнения экспертов, успевших протестировать Vredestein Ultrac Vorti, можно утверждать, что шина, несомненно, имеет преимущества на сухих покрытиях. Однако слабые стороны, ярко выраженные на влажных трассах, требуют её осторожного использования.
Рисунок протектора Vredestein Ultrac Vorti (Вредештайн Ультрак Ворти) является результатом уникальной разработки итальянского тюнинг-ателье с мировой славой Giugiaro Design. Асимметричный протектор и низкий профиль придают модели поистине шикарный спортивный вид.
Модель Ultrac Vorti имеет в своём ассортиментном ряду и шины, предусмотренные для установки на заднюю ось спортивных автомобилей, поскольку такие взрослые «игрушки» нуждаются в разноразмерных покрышках для передней и задней осей. Акцент голландских инженеров при разработке модификации для передней оси был поставлен на эффективном отводе воды из контактного пятна на мокром асфальте, в то время как для заднеосевых покрышек на первом месте стояли максимальное сцепление и стабильность управления на повышенных передачах. Ну а вцелом оптимизированный баланс между передними и задними автошинами значительно повышает сцепление с дорожным полотном.
Широкие продольные водоотводные каналы призваны защищать от аквапланирования. «А растянутый в ширину рисунок протектора снижает уровень шума и повышает комфортность», - говорит специалист компании Авитех. Стенки кольцевых продольных каналов имеют сложную структуру, которая обусловливает стабильность покрышки в поперечном направлении и способствуют низкой шумности. Центральные непрерывные блоки UltracVorti имеют разнонаправленные прорези. Они обеспечивают дополнительную гибкость, низкое сопротивление качению и сокращают тормозной путь. Применение четырёхрадиусного контура позволило значительно увеличить площадь поверхности пятна контакта и добиться равномерности распределения поверхностного давления, что повысило управляемость, сцепление и обеспечило равномерность износа.
Резиновая смесь Full Silica Compound с включением диоксида кремния гарантирует высокую управляемость и повышает сцепление на сухой и мокрой трассе.
Резюмируя мнения экспертов, успевших протестировать Vredestein Ultrac Vorti, можно утверждать, что шина, несомненно, имеет преимущества на сухих покрытиях. Однако слабые стороны, ярко выраженные на влажных трассах, требуют её осторожного использования.
летняя покрышка со спортивным, но в то же время изящным дизайном для легковых автомобилей премиального класса. Отличается повышенной устойчивостью на высокой скорости, комфортностью и отличными характеристиками торможения на сухой дороге.
