Итальянская компания выпустила свою первую Pirelli P Zero (Пирелли Пи Зеро) ещё в 1987 году. С тех пор семейство «нулевых» шин (zero - ноль в переводе с английского) значительно расширилось, да и оригинальная модель P Zero претерпела множество изменений. Современная модификация автопокрышки датируется 2007 годом, хотя речь тут может идти только о дизайне протектора: разработчики изменяют конструкцию и состав резиновой смеси шины под каждую конкретную марку авто, чем и объясняется популярность шины в среде автомобилестроителей. В качестве оригинального оборудования Pirelli PZero используется для множества суперкаров, таких как Lamborghini Aventador, McLaren P1, Maserati Quattroporte, Jaguar XFR-S... Полный список впечатляет, но ещё длиннее ряд марок авто, для которых PZero является официально одобренной производителем. Крайне удачный асимметричный дизайн протектора «итальянки» призван оптимизировать пятно контакта на высоких скоростях:три жёстких центральных ребра позволяют сохранять прекрасные тяговые и сцепные свойства даже при быстрой езде;широкие жёсткие блоки наружной плечевой зоны, отмечает специалист компании Авитех, обеспечивают высокую поперечную устойчивость и быстрые реакции на движения руля, что критично при спортивном вождении;благодаря трём широким продольным канавкам из пятна контакта быстро удаляется жидкость, что позволяет эффективно противостоять аквапланированию;зигзагообразный рисунок протектора «P Zero» отвечает за равномерное распределение давления в пятне контакта и снижает деформацию шины, повышая безопасность при экстренном торможении. Резиновая смесь протектора также заслуживает внимания. Благодаря высокому содержанию в ней силики и синтетических полимеров, в самых разных погодных летних условиях покрышка не позволяет потерять контроль над движением. Богатая история и в основном положительные оценки экспертов делают модель PZero от Pirelli крайне привлекательной для владельцев автомобилей класса «люкс». Тем более, их не смутит довольно высокая цена покрышек. Впрочем, и любители как следует «погонять» на менее породистых «лошадках» наверняка найдут с UHP-шиной «Пирелли» общий язык.
Итальянская компания выпустила свою первую Pirelli P Zero (Пирелли Пи Зеро) ещё в 1987 году. С тех пор семейство «нулевых» шин (zero - ноль в переводе с английского) значительно расширилось, да и оригинальная модель P Zero претерпела множество изменений. Современная модификация автопокрышки датируется 2007 годом, хотя речь тут может идти только о дизайне протектора: разработчики изменяют конструкцию и состав резиновой смеси шины под каждую конкретную марку авто, чем и объясняется популярность шины в среде автомобилестроителей. В качестве оригинального оборудования Pirelli PZero используется для множества суперкаров, таких как Lamborghini Aventador, McLaren P1, Maserati Quattroporte, Jaguar XFR-S... Полный список впечатляет, но ещё длиннее ряд марок авто, для которых PZero является официально одобренной производителем.
Крайне удачный асимметричный дизайн протектора «итальянки» призван оптимизировать пятно контакта на высоких скоростях:
 |
три жёстких центральных ребра позволяют сохранять прекрасные тяговые и сцепные свойства даже при быстрой езде; |
 |
широкие жёсткие блоки наружной плечевой зоны, отмечает специалист компании Авитех, обеспечивают высокую поперечную устойчивость и быстрые реакции на движения руля, что критично при спортивном вождении; |
 |
благодаря трём широким продольным канавкам из пятна контакта быстро удаляется жидкость, что позволяет эффективно противостоять аквапланированию; |
 |
зигзагообразный рисунок протектора «P Zero» отвечает за равномерное распределение давления в пятне контакта и снижает деформацию шины, повышая безопасность при экстренном торможении. |
Резиновая смесь протектора также заслуживает внимания. Благодаря высокому содержанию в ней силики и синтетических полимеров, в самых разных погодных летних условиях покрышка не позволяет потерять контроль над движением.
Богатая история и в основном положительные оценки экспертов делают модель PZero от Pirelli крайне привлекательной для владельцев автомобилей класса «люкс». Тем более, их не смутит довольно высокая цена покрышек. Впрочем, и любители как следует «погонять» на менее породистых «лошадках» наверняка найдут с UHP-шиной «Пирелли» общий язык.
летние асимметричные шины класса UHP, предназначенные для комплектации авто премиум-класса, супер- и спорткаров, а также внедорожников. Обладают низким профилем, ярким спортивным характером, отлично справляются со своей работой в любую жаркую погоду.
