Улучшенная для пущей всепогодности Pirelli P Zero Nero All Season (Пирелли Пи Зеро Нэро Ол Сизон) создана на базе модели P Zero Nero M+S и по сравнению с ней имеет более плотную сетку ламелей, что обусловливает лучшую тягу. Сплошное ребро по центру протектора создаёт постоянство пятна контакта с покрытием, чем достигается сокращение тормозного пути и повышение ускорения. Противодействие аквапланированию и слешпленингу обеспечено четырьмя широкими продольными каналами и сетью поперечных канавок. Каркас протектора PZero Nero A/S усилен двойным металлическим и полиэфирным кордами, что повысило ходимость модели и обеспечило возможность предоставления производителем гарантии на пробег до долгоиграющих 72000 километров. Кроме того, как отмечает специалист компании Авитех, она умеет «держать удар», имеет усиленную боковину и почти не деформируется при снижении давления или проколе, и на спущенной шине можно проехать ещё до 80 км на скорости 80км/ч. В резиновую смесь итальянской разработки введен диоксид кремния и специальные компоненты, что помогло поднять стабильность сцепных характеристик в широчайшем диапазоне, а также снизить сопротивление качению. Летом 2012 года экспертами американского «Tire Rack» проводились испытания 4-х всесезонок размера 245/40 R18. В итоге PZero Nero All-Season получила высокие оценки за высокую управляемость на чистой и сухой дороге, повышенную тягу на снегу и минимальную шумность. Недостаточно высоким признано сцепление под дождём. Заслуживает особого внимания тест на экономичность, в котором измерялся расход топлива на протяжении 800 км в различных режимах движения. Автошина Pirelli показала 3-й результат с расходом 7,6 л на 100 км, отстав от лидера всего на 1,3%. Думается, что покрышки Pirelli PZero Nero AllSeason надёжно прослужат автолюбителям, для которых важны экономичность, надёжность, точная управляемость и возможность круглогодичного использования в регионах с мягким зимним климатом.
Улучшенная для пущей всепогодности Pirelli P Zero Nero All Season (Пирелли Пи Зеро Нэро Ол Сизон) создана на базе модели P Zero Nero M+S и по сравнению с ней имеет более плотную сетку ламелей, что обусловливает лучшую тягу.
Сплошное ребро по центру протектора создаёт постоянство пятна контакта с покрытием, чем достигается сокращение тормозного пути и повышение ускорения. Противодействие аквапланированию и слешпленингу обеспечено четырьмя широкими продольными каналами и сетью поперечных канавок.
Каркас протектора PZero Nero A/S усилен двойным металлическим и полиэфирным кордами, что повысило ходимость модели и обеспечило возможность предоставления производителем гарантии на пробег до долгоиграющих 72000 километров. Кроме того, как отмечает специалист компании Авитех, она умеет «держать удар», имеет усиленную боковину и почти не деформируется при снижении давления или проколе, и на спущенной шине можно проехать ещё до 80 км на скорости 80км/ч.
В резиновую смесь итальянской разработки введен диоксид кремния и специальные компоненты, что помогло поднять стабильность сцепных характеристик в широчайшем диапазоне, а также снизить сопротивление качению.
Летом 2012 года экспертами американского «Tire Rack» проводились испытания 4-х всесезонок размера 245/40 R18. В итоге PZero Nero All-Season получила высокие оценки за высокую управляемость на чистой и сухой дороге, повышенную тягу на снегу и минимальную шумность. Недостаточно высоким признано сцепление под дождём. Заслуживает особого внимания тест на экономичность, в котором измерялся расход топлива на протяжении 800 км в различных режимах движения. Автошина Pirelli показала 3-й результат с расходом 7,6 л на 100 км, отстав от лидера всего на 1,3%.
Думается, что покрышки Pirelli PZero Nero AllSeason надёжно прослужат автолюбителям, для которых важны экономичность, надёжность, точная управляемость и возможность круглогодичного использования в регионах с мягким зимним климатом.
всесезонная асимметричная низкопрофильная шина для легковых автомобилей, рассчитанная на мягкие климатические условия Северной Америки. Неординарные эксплуатационные способности проявляются у неё в точности управления, надёжном сцеплении даже на снегу, устойчивости и высоких показателях торможения.
