Nokian Z - первая в мире шина для сверхскоростной езды, которая объединила в себе свойства отличного сцепления на мокрых поверхностях, чёткой управляемости и экологичности резиновых смесей. При проектировании этой шины разработчики сосредотачивались на двух ключевых задачах: безопасности в критических ситуациях и экологичности. Применяемая под протектором резиновая смесь снижает коэффициент сопротивления качению, уменьшает нагрев шины и укрепляет её конструкцию. Шина изнашивается равномерно и сохраняет свои эксплуатационные свойства на протяжении всего срока использования. Резиновая смесь, использованная в плечевой зоне, отлично держит мокрых поверхностях и делает более эффективным сцепление при торможении и при движении на скруглениях, а также гарантирует безопасность в критических ситуациях. Акустически оптимизированный рисунок протектора шины Nokian Z и находящиеся на дне канавок антишумовые полости снижают шум от применения шины до приятного оттенка звучания. «Окончательно запутавшая всех своими коммерческими названиями моделей для различных рынков сбыта, компания «Нокиан» посеяла хаос в головах автолюбителей», - говорит специалист компании Авитех. В 2008 году появились модели-двойняшки: легковая Nokian Hakka Z (она же Nokian Z G2) и внедорожная Nokian Hakka Z SUV, также известная как Nokian Z SUV. Сравнив рисунки протекторов моделей, а также проанализировав логические связи в их названиях, можно смело предположить, что обе модели 2008 года являются «потомками» Nokian Z. Однако, сам финский производитель никаких однозначных разъяснений на этот счёт не даёт. Казалось бы, модель уже давно нужно было списать со счетов, однако в 2014 году она засветилась в тесте немецкой «AutoBild allrad», исследовавшей 9 комплектов летней авторезины размера 255/55 R18. По итогу Nokian Z благодаря своему чрезвычайно низкому сопротивлению качению разместилась на шестом месте. Здесь можно смело утверждать, что возраст отличным ходовым характеристикам - вовсе не помеха.
Nokian Z - первая в мире шина для сверхскоростной езды, которая объединила в себе свойства отличного сцепления на мокрых поверхностях, чёткой управляемости и экологичности резиновых смесей. При проектировании этой шины разработчики сосредотачивались на двух ключевых задачах: безопасности в критических ситуациях и экологичности.
Применяемая под протектором резиновая смесь снижает коэффициент сопротивления качению, уменьшает нагрев шины и укрепляет её конструкцию. Шина изнашивается равномерно и сохраняет свои эксплуатационные свойства на протяжении всего срока использования. Резиновая смесь, использованная в плечевой зоне, отлично держит мокрых поверхностях и делает более эффективным сцепление при торможении и при движении на скруглениях, а также гарантирует безопасность в критических ситуациях.
Акустически оптимизированный рисунок протектора шины Nokian Z и находящиеся на дне канавок антишумовые полости снижают шум от применения шины до приятного оттенка звучания.
«Окончательно запутавшая всех своими коммерческими названиями моделей для различных рынков сбыта, компания «Нокиан» посеяла хаос в головах автолюбителей», - говорит специалист компании Авитех. В 2008 году появились модели-двойняшки: легковая Nokian Hakka Z (она же Nokian Z G2) и внедорожная Nokian Hakka Z SUV, также известная как Nokian Z SUV. Сравнив рисунки протекторов моделей, а также проанализировав логические связи в их названиях, можно смело предположить, что обе модели 2008 года являются «потомками» Nokian Z. Однако, сам финский производитель никаких однозначных разъяснений на этот счёт не даёт.
Казалось бы, модель уже давно нужно было списать со счетов, однако в 2014 году она засветилась в тесте немецкой «AutoBild allrad», исследовавшей 9 комплектов летней авторезины размера 255/55 R18. По итогу Nokian Z благодаря своему чрезвычайно низкому сопротивлению качению разместилась на шестом месте. Здесь можно смело утверждать, что возраст отличным ходовым характеристикам - вовсе не помеха.
летняя шина для сверхскоростной езды.
