Hakkapeliitta 7

100% гарантия возврата!

Скидка

Подробнее >

Доставка и оплата

Подробнее >

Гарантия

Подробнее >

Описание

Якорный шип делает эффективным продольное сцепление шины Скошенные плечевые зоны протектора эффективно «режут» полотно шуги Резиновая смесь из природного каучука, силики и рапсового масла обеспечивает превосходное сцепление и износостойкость Основной упор в модели Hakkapeliitta 7 был сделан инженерами Nokian на комфорт во время езды. Была разработана специальная технология воздушных амортизаторов Air Claw Technology - каплевидных отверстий в протекторе, смягчающих удар шипа и вибрацию. Это уменьшает шум, сохраняет дорожное покрытие и увеличивает срок службы шипов. В шине также был применен модернизированный якорный шип. Основание его нижнего фланца было увеличено с таким расчётом, чтобы площадь основания шипа стала больше площади его корпуса. Это, совместно с увеличенным количеством нитей стального брекера под шипом, обеспечивает дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях, увеличивая тем самым поперечное сцепление. Форма шипа также претерпела изменения: теперь она стала шестигранной в виде ромба со скошенными острыми углами. Шип размещается широкой частью шестигранника по ходу движения, обеспечивая непревзойдённое сцепление при разгоне и торможении. Скошенные углы ромба увеличивают сцепление при боковом скольжении. Шипы располагаются в 8 рядов, обеспечивая максимальное сцепление на зимней дороге. Но при этом увеличение количества рядов было сделано без увеличения количества шипов, и соответственно общего веса шины Hakkapeliitta 7. От своей предшественницы, Hakkapelita 5, шина унаследовала крайне эффективную технологию «медвежьего когтя»: выступ в виде когтя на шашке протектора, удерживающий шип в вертикальном положении при торможении и увеличивающий таким образом сцепление. Поведение на сухой дороге также было улучшено за счёт объединения центрального ребра с шашечками в средней части протектора. Это увеличивает реакции шины Nokian Hakkapeliitta 7 на повороты руля и придаёт автомобилю устойчивость. Геометрия протектора с широкими каналами не даёт воде и снегу скапливаться, обеспечивая своевременное самоочищение автошины. Благодаря новому дизайну плечевых зон протектора было увеличено сопротивление проскальзыванию на слякоти: блоки со скошенными краями врезаются в снег, ещё эффективнее выводя его из пятна контакта. При помощи резиновой смеси на базе криосилана, были улучшены сцепление в зимних условиях, увеличена стойкость к износу, сопротивление качению и управляемость на сухой трассе. P.S. Модель Hakkapeliitta 8, аккумулировавшая в себе только положительные характеристики нордического характера «семёрочки», в 2013 году сменила последнюю на посту флагмана зимних легковых покрышек Nokian.


Якорный шип делает эффективным
продольное сцепление шины

Скошенные плечевые зоны протектора
эффективно «режут» полотно шуги

Резиновая смесь из природного каучука,
силики и рапсового масла обеспечивает
превосходное сцепление и износостойкость

Основной упор в модели Hakkapeliitta 7 был сделан инженерами Nokian на комфорт во время езды. Была разработана специальная технология воздушных амортизаторов Air Claw Technology - каплевидных отверстий в протекторе, смягчающих удар шипа и вибрацию. Это уменьшает шум, сохраняет дорожное покрытие и увеличивает срок службы шипов.

В шине также был применен модернизированный якорный шип. Основание его нижнего фланца было увеличено с таким расчётом, чтобы площадь основания шипа стала больше площади его корпуса. Это, совместно с увеличенным количеством нитей стального брекера под шипом, обеспечивает дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях, увеличивая тем самым поперечное сцепление. Форма шипа также претерпела изменения: теперь она стала шестигранной в виде ромба со скошенными острыми углами. Шип размещается широкой частью шестигранника по ходу движения, обеспечивая непревзойдённое сцепление при разгоне и торможении. Скошенные углы ромба увеличивают сцепление при боковом скольжении. Шипы располагаются в 8 рядов, обеспечивая максимальное сцепление на зимней дороге. Но при этом увеличение количества рядов было сделано без увеличения количества шипов, и соответственно общего веса шины Hakkapeliitta 7.

От своей предшественницы, Hakkapelita 5, шина унаследовала крайне эффективную технологию «медвежьего когтя»: выступ в виде когтя на шашке протектора, удерживающий шип в вертикальном положении при торможении и увеличивающий таким образом сцепление.

Поведение на сухой дороге также было улучшено за счёт объединения центрального ребра с шашечками в средней части протектора. Это увеличивает реакции шины Nokian Hakkapeliitta 7 на повороты руля и придаёт автомобилю устойчивость. Геометрия протектора с широкими каналами не даёт воде и снегу скапливаться, обеспечивая своевременное самоочищение автошины.

Благодаря новому дизайну плечевых зон протектора было увеличено сопротивление проскальзыванию на слякоти: блоки со скошенными краями врезаются в снег, ещё эффективнее выводя его из пятна контакта.

При помощи резиновой смеси на базе криосилана, были улучшены сцепление в зимних условиях, увеличена стойкость к износу, сопротивление качению и управляемость на сухой трассе.

P.S. Модель Hakkapeliitta 8, аккумулировавшая в себе только положительные характеристики нордического характера «семёрочки», в 2013 году сменила последнюю на посту флагмана зимних легковых покрышек Nokian.зимняя шипованная шина для легковых автомобилей, модель линейки Hakkapeliitta. Сочетает в себе надёжное сцепление на мокрой, заснеженной или обледенелой поверхности с высоким комфортом и отличной управляемостью. Гарантирует уверенное вождение в любой ситуации на зимней дороге.

В нашем магизине есть такие размеры этой шины

Нужна помощь в выборе?

Заполните поля ниже и мы перезвоним Вам в ближайшее время
Таблица индексов нагрузки и скорости

Таблица индексов скорости

Категория скорости - условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

 


Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR

Макс.

Скор.

км.ч

110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240



Таблица индексов нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом ( LI - индекс нагрузки, Kg - нагрузка в килограммах ).

 

Li Kg Li Kg
1 46.2 41 145
2 47.5 42 150
3 48.7 43 155
4 50 44 160
5 51.5 45 165
6 53 46 170
7 54.5 47 175
8 56 48 180
9 58 49 185
10 60 50 190
11 61.5 51 195
12 63 52 200
13 65 53 206
14 67 54 212
15 69 55 218
16 71 56 224
17 73 57 230
18 75 58 236
19 77.5 59 243
20 80 60 250
21 82.5 61 257
22 86 62 265
23 87.5 63 272
24 90 64 280
25 92.5 65 290
26 95 66 300
27 97.5 67 307
28 100 68 315
29 103 69 325
30 106 70 335
31 109 71 345
32 112 72 355
33 115 73 365
34 118 74 375
35 121 75 387
36 125 76 400
37 128 77 412
38 132 78 426
39 136 79 437
Обратный звонок
Готово
Закрыть
Закрыть
Корзина
Закрыть
Оформить заказ
Продолжить покупки
Авторизация
Регистрация
Ваш e-mail*
Ваш пароль*
Подтверждение пароля*
Название предприятия
Контактный телефон
Зарегистрироваться
Восстановить пароль
OK
Закрыть