Компания Michelin представила второе поколение шин, созданное для удовлетворения потребности владельцев внедорожников и кроссоверов в надёжных и безопасных шинах, готовых к самым суровым условиям. Зимой дорожное покрытие весьма коварно, а по-настоящему качественные зимние покрышки должны быть готовы к любой непредвиденной ситуации. Для того, чтобы обеспечить подобную готовность шин Michelin Latitude X-Ice North 2 (Мишлен Лэтитюд Икс-Айс Норт 2) инженеры обратились к опыту, полученному в раллийных соревнованиях и объединили его с современными технологиями. Они тщательно проанализировали каждое из возможных состояний дороги и для каждого подобрали эффективное решение. Направленный рисунок протектора «Latitude XIN2» бывает двух видов. Всё зависит от ширины покрышки. Как отмечает специалист компании Авитех, шины с шириной до 255 мм имеют 5-ти рёберный протектор, а более широкие шины - 7-ми рёберный. Оба варианта построены с применением технологии Full Active Tread, которая включает в себя комплекс инновационных решений. Одно из них - трёхмерная ламелизация Stabiligrip, которая позволила увеличить на 6% количество ламелей «вгрызающихся» в снег и цепляющихся за малейшие неровности на скользкой дороге. При этом ламельки имеют самоблокирующуюся структуру, которая улучшает стабильность протектора, не взирая на его «изрезанность». Все ламели на блоках нарезаны под определенным углом, в зависимости от месторасположения на протекторе. Такое решение позволило добиться сбалансированности сцепных свойств в повороте и при движении по прямой, а также улучшить манёвренность. По краям плечевой зоны выделяются грунтозацепы, имеющие интересную конструкцию. По форме они напоминают когти хищника, необходимые для удержания добычи. Своими «когтями» Latitude X-Ice North 2 вцепляется в «жертву» в виде сугробов и снежной каши и вытягивает автомобиль, не давая ему застрять. В соответствии с новыми нормами, которые начнут действовать с 2013 года на территории Финляндии и Швеции, разработчикам пришлось уменьшить количество шипов на 5% по сравнению с предыдущей моделью. Чтобы не потерять вместе с частью шипов показатели шины на льду, инженерам Мишлен пришлось полностью пересмотреть систему расположения шипов, конструкцию шипа и сам процесс ошиповки. В результате проделанной работы удалось не только не потерять, но даже улучшить показатели на льду. Так, например, тормозной путь на льду удалось сократить на 6%. А усовершенствованный процесс ошиповки позволил добиться того, что 95% всех шипов на протекторе имеют выступ в 1.2 мм, который является наиболее оптимальным балансом между сцеплением на льду и долговечностью. Сравнивая Michelin Latitude X-Ice North 2 с её предшественницей производитель сделал акцент на следующих улучшениях: тормозной путь на льду и снегу уменьшился на 6%, разгонная динамика увеличилась на 15%, сопротивление качению также снизалось на 8%. Предыдущая модель нордических шин от Мишлен была весьма хороша и не раз занимала пьедестал почёта в тестах. Однако, если заявленные параметры подтвердятся на практике, то Michelin LXIN 2 имеет все шансы стать непревзойденным чемпионом среди себе подобных. Как же сталось на самом деле, можно узнать на странице тестов Latitude X-Ice North 2.
Компания Michelin представила второе поколение шин, созданное для удовлетворения потребности владельцев внедорожников и кроссоверов в надёжных и безопасных шинах, готовых к самым суровым условиям. Зимой дорожное покрытие весьма коварно, а по-настоящему качественные зимние покрышки должны быть готовы к любой непредвиденной ситуации.
Для того, чтобы обеспечить подобную готовность шин Michelin Latitude X-Ice North 2 (Мишлен Лэтитюд Икс-Айс Норт 2) инженеры обратились к опыту, полученному в раллийных соревнованиях и объединили его с современными технологиями. Они тщательно проанализировали каждое из возможных состояний дороги и для каждого подобрали эффективное решение.
Направленный рисунок протектора «Latitude XIN2» бывает двух видов. Всё зависит от ширины покрышки. Как отмечает специалист компании Авитех, шины с шириной до 255 мм имеют 5-ти рёберный протектор, а более широкие шины - 7-ми рёберный. Оба варианта построены с применением технологии Full Active Tread, которая включает в себя комплекс инновационных решений. Одно из них - трёхмерная ламелизация Stabiligrip, которая позволила увеличить на 6% количество ламелей «вгрызающихся» в снег и цепляющихся за малейшие неровности на скользкой дороге. При этом ламельки имеют самоблокирующуюся структуру, которая улучшает стабильность протектора, не взирая на его «изрезанность».
Все ламели на блоках нарезаны под определенным углом, в зависимости от месторасположения на протекторе. Такое решение позволило добиться сбалансированности сцепных свойств в повороте и при движении по прямой, а также улучшить манёвренность. По краям плечевой зоны выделяются грунтозацепы, имеющие интересную конструкцию. По форме они напоминают когти хищника, необходимые для удержания добычи. Своими «когтями» Latitude X-Ice North 2 вцепляется в «жертву» в виде сугробов и снежной каши и вытягивает автомобиль, не давая ему застрять.
В соответствии с новыми нормами, которые начнут действовать с 2013 года на территории Финляндии и Швеции, разработчикам пришлось уменьшить количество шипов на 5% по сравнению с предыдущей моделью.
Чтобы не потерять вместе с частью шипов показатели шины на льду, инженерам Мишлен пришлось полностью пересмотреть систему расположения шипов, конструкцию шипа и сам процесс ошиповки. В результате проделанной работы удалось не только не потерять, но даже улучшить показатели на льду. Так, например, тормозной путь на льду удалось сократить на 6%. А усовершенствованный процесс ошиповки позволил добиться того, что 95% всех шипов на протекторе имеют выступ в 1.2 мм, который является наиболее оптимальным балансом между сцеплением на льду и долговечностью.
Сравнивая Michelin Latitude X-Ice North 2 с её предшественницей производитель сделал акцент на следующих улучшениях: тормозной путь на льду и снегу уменьшился на 6%, разгонная динамика увеличилась на 15%, сопротивление качению также снизалось на 8%. Предыдущая модель нордических шин от Мишлен была весьма хороша и не раз занимала пьедестал почёта в тестах. Однако, если заявленные параметры подтвердятся на практике, то Michelin LXIN 2 имеет все шансы стать непревзойденным чемпионом среди себе подобных. Как же сталось на самом деле, можно узнать на странице тестов Latitude X-Ice North 2.
шипованная зимняя резина для суровых условий. Шины спроектированы специально для внедорожников с учётом их веса и других особенностей. Они характеризуются надёжным сцеплением на любых поверхностях и, как следствие, высоким уровнем безопасности на зимней дороге.
