Как не трудно догадаться по названию, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric имеет асимметричный рисунок протектора, предназначена для гонок и изготовлена по технологиям «Формулы-1». А теперь разберём всё по порядку. Предыдущая модель гоночных шин «Eagle F1 GSD3» имела симметричный рисунок, благодаря которому и стала популярной. Но, по мнению инженеров компании Goodyear, новый асимметричный протектор способен обеспечить даже большую силу сцепления, чем было под силу предыдущей модели. Новейшие технологии в области производства гоночных шин позволяют усилить контакт с трассой по всей поверхности протектора, что особенно заметно при прохождении поворотов. Новая резиновая смесь, позаимствованная из «Формулы-1», идеально подходит для высокоскоростного маневрирования, обеспечивая максимально возможное сцепление с дорожным полотном. «При выборе гоночных шин ключевым моментом является обеспечение безопасности движения», - говорит специалист компании «Авитех». Особенно опасны повороты на высокой скорости, когда на плечевую зону покрышки действуют чудовищные нагрузки: вес автомобиля в большей степени приходится на внешнюю сторону покрышки, усиливая сцепление с трассой, в то время как на внутренней стороне сцепление значительно ухудшается либо отсутствует вовсе. Технология «Active Cornergrip Technology» (активное сцепление в повороте) увеличивает давление протектора в плечевой зоне, обеспечивая уверенное сцепление с дорожным покрытием. Она включает в себя арамидную вставку в боковине покрышки, уменьшающую деформацию и обеспечивающую равномерное распределение нагрузки, и, соответственно, более качественное сцепление по всей ширине протектора. При высокой влажности сцепление с трассой имеет тенденцию значительно ухудшаться. Для борьбы с этим явлением в шине Eagle F1 применяется как особый состав резины, так и особенности рисунка протектора. Широкие канавки в центральной зоне отводят воду из пятна контакта, а радиальные канавки с внутренней стороны отводят ее еще дальше, за пределы протектора, обеспечивая четкие рулевые реакции. Взорвавшая рейтинги многих независимых испытательных организаций, легковая Eagle F1 ASYMM в 2010 году получила «вторую жизнь» в виде усиленного варианта - Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV. А следом, в 2011 году была выпущена вторая версия этой модели, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, получившая высокие оценки в тестах.
Как не трудно догадаться по названию, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric имеет асимметричный рисунок протектора, предназначена для гонок и изготовлена по технологиям «Формулы-1». А теперь разберём всё по порядку. Предыдущая модель гоночных шин «Eagle F1 GSD3» имела симметричный рисунок, благодаря которому и стала популярной. Но, по мнению инженеров компании Goodyear, новый асимметричный протектор способен обеспечить даже большую силу сцепления, чем было под силу предыдущей модели. Новейшие технологии в области производства гоночных шин позволяют усилить контакт с трассой по всей поверхности протектора, что особенно заметно при прохождении поворотов. Новая резиновая смесь, позаимствованная из «Формулы-1», идеально подходит для высокоскоростного маневрирования, обеспечивая максимально возможное сцепление с дорожным полотном.
«При выборе гоночных шин ключевым моментом является обеспечение безопасности движения», - говорит специалист компании «Авитех». Особенно опасны повороты на высокой скорости, когда на плечевую зону покрышки действуют чудовищные нагрузки: вес автомобиля в большей степени приходится на внешнюю сторону покрышки, усиливая сцепление с трассой, в то время как на внутренней стороне сцепление значительно ухудшается либо отсутствует вовсе. Технология «Active Cornergrip Technology» (активное сцепление в повороте) увеличивает давление протектора в плечевой зоне, обеспечивая уверенное сцепление с дорожным покрытием. Она включает в себя арамидную вставку в боковине покрышки, уменьшающую деформацию и обеспечивающую равномерное распределение нагрузки, и, соответственно, более качественное сцепление по всей ширине протектора.
При высокой влажности сцепление с трассой имеет тенденцию значительно ухудшаться. Для борьбы с этим явлением в шине Eagle F1 применяется как особый состав резины, так и особенности рисунка протектора. Широкие канавки в центральной зоне отводят воду из пятна контакта, а радиальные канавки с внутренней стороны отводят ее еще дальше, за пределы протектора, обеспечивая четкие рулевые реакции.
Взорвавшая рейтинги многих независимых испытательных организаций, легковая Eagle F1 ASYMM в 2010 году получила «вторую жизнь» в виде усиленного варианта - Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV. А следом, в 2011 году была выпущена вторая версия этой модели, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, получившая высокие оценки в тестах.
высококачественная шина для спортивных автомобилей, рассчитанная в первую очередь на движение по скоростным автомагистралям и гоночным трекам. Имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивает высокую безопасность и прекрасное сцепление с трассой.
