Множество кромок зацепления в центре пятна контакта - высокая производительность на снегу Восокая плотность ламелей - короткий тормозной путь Continental ExtremeWinterContact (Континентал Экстрим Винтер Контакт) - это современная фрикционная шина, которая по задумке производителя должна обеспечить максимальный уровень безопасности и надёжности даже в самых экстремальных зимних условиях. Данная модель предназначена, прежде всего, для эксплуатации в нордических условиях, где «укрытые» снегом дороги имеют множество обледенелых участков. Большое количество наклонных продольных канавок - уверенное противостояние аквапланингу Компактные плечевые блоки, «усеянные» ламельками, - повышенная управляемость на любой поверхности С такими суровыми условиями компании «Континенталь» удалось справиться благодаря современному составу резиновой смеси и грамотно спроектированному протектору. Как отмечает специалист компании Авитех, для протектора был выбран асимметричный дизайн, так как он позволяет разделять функции между сторонами протектора и придавать шине более универсальные свойства. Так, внутренняя часть лучше работает на мокром асфальте и при слякоти, а внешняя часть больше адаптирована для работы на снегу и сухой дороге. Но обе части выступают единым фронтом когда на дороге возникает препятствие в виде льда или укатанного снега. В этом случае за работу берутся разбросанные по бокам протектора ламельки, а точнее многочисленные кромки образующиеся при ламелизации, которые цепляются за малейшие неровности скользкой поверхности, обеспечивая при этом надёжное сцепление. Автошины Extreme WinterContact были протестированы производителем в основных ситуациях, с которыми может столкнуться обычный автолюбитель зимой. В результате «всплыли на поверхность» сильные и слабые стороны модели. Как оказалось, несмотря на обильную ламелизацию, Continental EWC очень хорошо управляется на сухой дороге. К достоинствам также относятся управляемость на обледенелой дороге и короткий тормозной путь, который на льду составил 7,3 метра при начальной скорости 16 км/ч. На мокрой дороге инженеры также смогли добиться от шины стабильно хороших показателей и короткого тормозного пути. Во время тестирования был выявлен и один недостаток - это длинный тормозной путь на сухой дороге, который при скорости 80 км/ч составил 35,5 метров. Данная покрышка обладает универсальным набором характеристик и может с одинаковой эффективностью использоваться как в мягком европейском климате, так и в суровом нордическом. Однако при тёплом зимнем климате частая езда по асфальтному покрытию может привести к преждевременному износу шины из-за мягкости протектора. Continental Extreme Winter Contact - шины, которые подарят вам экстремально высокий уровень безопасности и надёжности на зимней дороге.

Множество кромок зацепления в центре пятна контакта - высокая производительность на снегу

Восокая плотность ламелей - короткий тормозной путь

Continental ExtremeWinterContact (Континентал Экстрим Винтер Контакт) - это современная фрикционная шина, которая по задумке производителя должна обеспечить максимальный уровень безопасности и надёжности даже в самых экстремальных зимних условиях. Данная модель предназначена, прежде всего, для эксплуатации в нордических условиях, где «укрытые» снегом дороги имеют множество обледенелых участков.

Большое количество наклонных продольных канавок - уверенное противостояние аквапланингу

Компактные плечевые блоки, «усеянные» ламельками, - повышенная управляемость на любой поверхности

С такими суровыми условиями компании «Континенталь» удалось справиться благодаря современному составу резиновой смеси и грамотно спроектированному протектору. Как отмечает специалист компании Авитех, для протектора был выбран асимметричный дизайн, так как он позволяет разделять функции между сторонами протектора и придавать шине более универсальные свойства. Так, внутренняя часть лучше работает на мокром асфальте и при слякоти, а внешняя часть больше адаптирована для работы на снегу и сухой дороге. Но обе части выступают единым фронтом когда на дороге возникает препятствие в виде льда или укатанного снега. В этом случае за работу берутся разбросанные по бокам протектора ламельки, а точнее многочисленные кромки образующиеся при ламелизации, которые цепляются за малейшие неровности скользкой поверхности, обеспечивая при этом надёжное сцепление.

Автошины Extreme WinterContact были протестированы производителем в основных ситуациях, с которыми может столкнуться обычный автолюбитель зимой. В результате «всплыли на поверхность» сильные и слабые стороны модели. Как оказалось, несмотря на обильную ламелизацию, Continental EWC очень хорошо управляется на сухой дороге. К достоинствам также относятся управляемость на обледенелой дороге и короткий тормозной путь, который на льду составил 7,3 метра при начальной скорости 16 км/ч. На мокрой дороге инженеры также смогли добиться от шины стабильно хороших показателей и короткого тормозного пути. Во время тестирования был выявлен и один недостаток - это длинный тормозной путь на сухой дороге, который при скорости 80 км/ч составил 35,5 метров.

Данная покрышка обладает универсальным набором характеристик и может с одинаковой эффективностью использоваться как в мягком европейском климате, так и в суровом нордическом. Однако при тёплом зимнем климате частая езда по асфальтному покрытию может привести к преждевременному износу шины из-за мягкости протектора. Continental Extreme Winter Contact - шины, которые подарят вам экстремально высокий уровень безопасности и надёжности на зимней дороге.

фрикционные зимние шины с асимметричным типом протектора. EWC выпускаются в типоразмерах для легковых авто, а также кроссоверов и внедорожников. Шины предназначены для стран с суровым нордического климатом и отличаются высокими тягово-сцепными показателями на льду и укатанном снегу.