 «Sport Auto», 05/2010, Германия, Настоятельно рекомендуется |
 «Auto Bild Sportscars», 04/2012, Германия, Настоятельно рекомендуется |
 «Sport Auto», 04/2012, Германия, Настоятельно рекомендуется |
Автомобили с задним приводом и различной шириной шин на передней и задней оси имеют значительные преимущества при разгоне-торможении, при условии, что нагрузка между ведущей и управляемой осью распределена правильно. Шина Continental ContiSportContact 5P разработана имнно для таких автомобилей. Асимметричный рисунок протектора с двумя продольными рёбрами в центральной области оптимально подходит для обеспечения сцепления без проскальзывания даже при самом резком разгоне.
Блоки наружной боковой зоны протектора отвечают за скорость реакции на действия руля и управляемость автомобиля. Именно поэтому в шинах для передней оси убрано одно из двух продольных рёбер, давая возможность расширить плечевую зону для улучшения столь важной характеристики. Таким образом правильно расставленные акценты (максимум сцепления - для приводной оси, максимум реакции - для управляемой) и оптимально распределенная нагрузка между всеми шинами выводит спортивные шины SportContact 5P на качественно новый уровень.
Как отмечает специалист компании Авитех, существует два типа дизайна протектора, которые можно условно назвать «блочный» и «рёберный». Рисунок с множеством блоков подходит под любой тип дорожной поверхности, обеспечивая превосходное сцепление при поворотах. Рисунок с цельными продольными рёбрами обладает повышенной жёсткостью, благодаря чему увеличивается скорость реакции при поворотах и короткий тормозной путь. Разработчикам пятого поколения ContiSportContact удалось совместить достоинства рисунков обоих типов, взяв по максимуму от каждого из них.
Минимальный тормозной путь - это жёсткое требование правил безопасности и жизненно необходимая характеристика для гоночных автомобилей. Именно по этому кромки блоков Continental ContiSportContact 5 P скошены под углом 45 градусов для предотвращения их «заворачивания» внутрь при больших нагрузках и обеспечения стабильного сцепления с трассой.
Второй важный параметр безопасности - защита от аквапланирования и надёжное сцепление с мокрым асфальтом. Небольшие блоки в центральной части протектора разрушают водную пленку благодаря большому количеству поперечных граней (подобно действию стеклоочистителей), выводя воду из пятна контакта. Химический состав резины также усиливает этот эффект.
Принимая во внимание достижения ContiSportContact 5P в независимых тестах, можно отметить, что эта «спортсменка» наверняка достойна вашего внимания.
асимметричная летняя шина для скоростных спортивных автомобилей. Имеет две модификации - для передней и задней оси соответственно. Позволяет автомобилям разгоняться до гоночных скоростей, ни на секунду не теряя полного контроля над трассой.
