Дальнейшее развитие идей, заложенных Ice Cruiser 5000, воплотилось в 2010 году в виде модели Bridgestone Ice Cruiser 7000 (Бриджстоун Айс Круйзер 7000). Она спроектирована специально для зимних условий стран СНГ и по сравнению с предшественницей обладает улучшенными ходовыми характеристиками на льду и глубоком снегу. Специалист компании Авитех отмечает, что конструкция покрышки прошла серию модификаций для увеличения устойчивости к механическим повреждениям и ударам. А усовершенствованная конструкция шипов обеспечивает лучшее сцепление и снижает вероятность преждевременного их выпадения. Рисунок протектора претерпел незначительные изменения: блоки центральной части стали крупнее, а боковины были значительно усилены для увеличения прочности покрышки и улучшения ходовых характеристик на глубоком снегу. А вот конструкция шипов была полностью переделана: немецкая фирма «Sitek» модифицировала верхушку выступающей части, заменив традиционную округлую форму крестообразной и увеличив тем самым количество режущих кромок. Основание шипов также было заменено на более надёжное и устойчивое к внешним воздействиям для снижения риска преждевременного выпадения. Количество рядов ошиповки было увеличено с 12 до 16. Все это делает шину «Ice Cruiser 7000» куда более приспособленной к нашим условиям, чем все предыдущие модели ряда. Устойчивость к ямам и выбоинам, надёжное сцепление в гололёд и хорошая управляемость на неубранном снегу делают её отличным дополнением к автомобилю в суровых зимних условиях стран СНГ. Стала участницей ряда независимых тестов и Ice Cruiser 7000. Мнения экспертов сошлись: шина получилась достойной.
Дальнейшее развитие идей, заложенных Ice Cruiser 5000, воплотилось в 2010 году в виде модели Bridgestone Ice Cruiser 7000 (Бриджстоун Айс Круйзер 7000). Она спроектирована специально для зимних условий стран СНГ и по сравнению с предшественницей обладает улучшенными ходовыми характеристиками на льду и глубоком снегу. Специалист компании Авитех отмечает, что конструкция покрышки прошла серию модификаций для увеличения устойчивости к механическим повреждениям и ударам. А усовершенствованная конструкция шипов обеспечивает лучшее сцепление и снижает вероятность преждевременного их выпадения.
Рисунок протектора претерпел незначительные изменения: блоки центральной части стали крупнее, а боковины были значительно усилены для увеличения прочности покрышки и улучшения ходовых характеристик на глубоком снегу. А вот конструкция шипов была полностью переделана: немецкая фирма «Sitek» модифицировала верхушку выступающей части, заменив традиционную округлую форму крестообразной и увеличив тем самым количество режущих кромок. Основание шипов также было заменено на более надёжное и устойчивое к внешним воздействиям для снижения риска преждевременного выпадения. Количество рядов ошиповки было увеличено с 12 до 16.
Все это делает шину «Ice Cruiser 7000» куда более приспособленной к нашим условиям, чем все предыдущие модели ряда. Устойчивость к ямам и выбоинам, надёжное сцепление в гололёд и хорошая управляемость на неубранном снегу делают её отличным дополнением к автомобилю в суровых зимних условиях стран СНГ.
Стала участницей ряда независимых тестов и Ice Cruiser 7000. Мнения экспертов сошлись: шина получилась достойной.
зимняя шипованная авторезина, разработанная специально для условий стран СНГ. Имеет усиленную конструкцию и улучшенную защиту от выпадения шипов, обеспечивает лучшее сцепление с обледенелой и заснеженной трассой, чем предыдущая модель линейки.
