Toyo Observe Garit G4 пришла на смену популярной модели Observe Garit G30, которая успела зарекомендовать себя как прекрасная зимняя шина. В данной модели выполнен ряд изменений: - усовершенствована конструкция шины, что увеличило её стойкость к повреждениям;- применен новый состав резиновой смеси с содержанием высокомолекулярных полимеров и более 7 млн. микрокристаллов, аналогичных микроосколкам ореховой скорлупы, что позволило значительно увеличить тягово-сцепные свойства шины на скользкой зимней дороге; - спроектированный с помощью компьютерных технологий рисунок протектора: - Z-образные зубчатые края блоков и рёбер протектора увеличивают сцепление на льду, укатанном снегу и снежной каше; - многочисленные всенаправленные паутиновидные ламели в блоках увеличивают сцепление под различными углами, в том числе при прохождении поворотов; - взаимнозацепленные 3D-ламели увеличивают относительную жёсткость протектора по отношению к дорожному покрытию, при этом, благодаря конструкции корда, шина остается достаточно комфортной. P.S Ореховая скорлупа, как показывает пратика, возымела немалый успех. На смену Garit G4 пришло новое поколение зимних легковых автошин: фрикционная Toyo Observe Garit GSi5 и «колючая» Toyo Observe G3-Ice.
Toyo Observe Garit G4 пришла на смену популярной модели Observe Garit G30, которая успела зарекомендовать себя как прекрасная зимняя шина. В данной модели выполнен ряд изменений:
- усовершенствована конструкция шины, что увеличило её стойкость к повреждениям;
- применен новый состав резиновой смеси с содержанием высокомолекулярных полимеров и более 7 млн. микрокристаллов, аналогичных микроосколкам ореховой скорлупы, что позволило значительно увеличить тягово-сцепные свойства шины на скользкой зимней дороге;
- спроектированный с помощью компьютерных технологий рисунок протектора:
- Z-образные зубчатые края блоков и рёбер протектора увеличивают сцепление на льду, укатанном снегу и снежной каше;
- многочисленные всенаправленные паутиновидные ламели в блоках увеличивают сцепление под различными углами, в том числе при прохождении поворотов;
- взаимнозацепленные 3D-ламели увеличивают относительную жёсткость протектора по отношению к дорожному покрытию, при этом, благодаря конструкции корда, шина остается достаточно комфортной.
P.S Ореховая скорлупа, как показывает пратика, возымела немалый успех. На смену Garit G4 пришло новое поколение зимних легковых автошин: фрикционная Toyo Observe Garit GSi5 и «колючая» Toyo Observe G3-Ice .
зимняя нешипуемая ненаправленная шина для легковых автомобилей.