Южнокорейский шинный производитель представил модель Nexen N6000 (Нексен Эн-6000) как высококачественную низкопрофильную шину со спортивными повадками в 2007 году. Главная «изюминка» протектора N6000 - сдвоенное центральное ребро. Оно отвечает за высокую курсовую устойчивость автомобиля при скоростной езде, а также обеспечивает мгновенные отклики колёс на повороты рулевого «штурвала». Плечевые блоки повышенной жесткости определяют точность прохождения поворотов и стабильное управление, подчёркивает специалист компании Авитех. Четыре продольные канавки достаточно широки, чтобы гарантировать максимальный отток воды из пятна контакта и эффективно противостоять аквапланированию, благодаря чему модель показывает отменные сцепные свойства на мокрых дорогах. Секции из пяти плечевых блоков, смещённых на различные расстояния друг от друга, обеспечивают модели исключительно низкое шумовыделение. Специальный состав резинового «микса» покрышки с добавлением диоксида кремния создан для увеличения производительности авторезины на сухом дорожном полотне. При создании N6000 был использован ряд фирменных наработок Nexen. Так, технология OBCS (Optimized Belt Contour System) позволила увеличить пятно контакта шины с дорожным покрытием. Технология OCCS (Optimized Carcass Contour System) привела к повышению управляемости на высокой скорости. А технология SS (Silence System) помогла сделать покрышку малошумной. Nexen N6000 засветилась в американском рейтинге качества шин UTQG. С оценками 300 A A она имеет большой прогнозируемый пробег, хорошие показатели торможения на мокром асфальте и отличную высокоскоростную термостойкость. Судя по приличным заявленным характеристикам, а также в целом положительным отзывам автовладельцев, «N 6000» от Nexen должна понравиться любителям быстрой, местами даже агрессивной, езды.
Южнокорейский шинный производитель представил модель Nexen N6000 (Нексен Эн-6000) как высококачественную низкопрофильную шину со спортивными повадками в 2007 году.
Главная «изюминка» протектора N6000 - сдвоенное центральное ребро. Оно отвечает за высокую курсовую устойчивость автомобиля при скоростной езде, а также обеспечивает мгновенные отклики колёс на повороты рулевого «штурвала». Плечевые блоки повышенной жесткости определяют точность прохождения поворотов и стабильное управление, подчёркивает специалист компании Авитех. Четыре продольные канавки достаточно широки, чтобы гарантировать максимальный отток воды из пятна контакта и эффективно противостоять аквапланированию, благодаря чему модель показывает отменные сцепные свойства на мокрых дорогах. Секции из пяти плечевых блоков, смещённых на различные расстояния друг от друга, обеспечивают модели исключительно низкое шумовыделение.
Специальный состав резинового «микса» покрышки с добавлением диоксида кремния создан для увеличения производительности авторезины на сухом дорожном полотне.
При создании N6000 был использован ряд фирменных наработок Nexen. Так, технология OBCS (Optimized Belt Contour System) позволила увеличить пятно контакта шины с дорожным покрытием. Технология OCCS (Optimized Carcass Contour System) привела к повышению управляемости на высокой скорости. А технология SS (Silence System) помогла сделать покрышку малошумной.
Nexen N6000 засветилась в американском рейтинге качества шин UTQG. С оценками 300 A A она имеет большой прогнозируемый пробег, хорошие показатели торможения на мокром асфальте и отличную высокоскоростную термостойкость.
Судя по приличным заявленным характеристикам, а также в целом положительным отзывам автовладельцев, «N 6000» от Nexen должна понравиться любителям быстрой, местами даже агрессивной, езды.
летняя легковая направленная шина класса Ultra High Performance. Создатели причисляют её к спортивным покрышкам, что подчёркивается отличной отзывчивостью на движения руля, высокой устойчивостью на больших скоростях и индексами скорости (Y и W).
