Шины Maxxis производятся на заводах, расположенных на территории Китая, и данная информация заставляет некоторых потребителей сразу же отказаться от покупки шин этой торговой марки. На самом деле не стоит пугаться "Made in China", ведь все шины проходят суровый контроль качества. По статистике на каждый миллион выпущенной продукции приходится всего 1160 единиц брака (0,116%). Такому показателю могут позавидовать многие европейские производители шин. В пользу качества говорит и то, что шины Максис часто используются в качестве первичной комплектации многих автомобилей. В частности, они поставляются на китайские заводы Тойота, Мицубиси, Ниссан, Форд, Хундай, Пежо, GM, Roewe и MG, а такие серьёзные производители ценят свою репутацию - говорит специалист компании Авитех. Шины Maxxis за их выносливость и надёжность в экстремальных ситуациях любят и часто используют в автоспорте на соревнованиях по триалу и дрифтингу. Попробуйте оценить шины Максис без предвзятого отношения к месту их "рождения", и возможно, вас будет ожидать приятный сюрприз. Maxxis MA-SUW разработаны для заполнения ниши недорогих качественных зимних автошин для внедорожников. Владельцы полноприводных автомобилей нередко стремятся покорить нетронутую "снежную целину", полагаясь на мощь и проходимость своих автомобилей, но без качественных зимних шин подобные действия могут привести к нежелательным результатам - говорит специалист компании Авитех. Именно во избежание подобных ситуаций и были разработаны шины Maxxis MA-SUW Presa Spike (Максис Эм-Эй Эс-Ю-Даблю Преса Спайк). Широко известная надёжность шинной продукции Maxxis, в частности благодаря соревнованиям по триалу, также не будет лишней, учитывая состояние отечественных дорог. Подобная прочность достигается благодаря специальному, более плотному внутреннему слою, который максимально препятствует возможным повреждениям. Разумеется, подобное усиление структуры покрышки ухудшает показатели вибрационного комфорта и это следует учитывать при выборе. Рисунок протектора у «MASUW» направленный, состоящий из отдельных блоков, с высоким процентом негативного профиля. С первого взгляда на протектор нельзя не заметить его «зубчатость», которая придаёт шине высокие тягово-сцепные показатели в снегу. Небольшое смещение правой и левой частей протектора относительно друг друга снижает уровень производимого шума при езде по асфальту. Количества ламелей для полноценной работы при гололёде недостаточно, по этой причине инженерами была предусмотрена возможность ошиповки шины в тех случаях, когда это необходимо. В целом же шина предусмотрена, прежде всего, для регионов с обильным количеством снега, именно здесь она может проявить все свои достоинства. Безусловно, для «мокрых» зим её также можно использовать, вот только излишняя шумность на асфальте и некоторая жёстковатость могут подпортить впечатления от Maxxis Presa Spike MA-SUW. Зато внезапное снежное утро не застанет вас врасплох, и вы никуда не опоздаете.
Шины Maxxis производятся на заводах, расположенных на территории Китая, и данная информация заставляет некоторых потребителей сразу же отказаться от покупки шин этой торговой марки. На самом деле не стоит пугаться "Made in China", ведь все шины проходят суровый контроль качества. По статистике на каждый миллион выпущенной продукции приходится всего 1160 единиц брака (0,116%). Такому показателю могут позавидовать многие европейские производители шин. В пользу качества говорит и то, что шины Максис часто используются в качестве первичной комплектации многих автомобилей. В частности, они поставляются на китайские заводы Тойота, Мицубиси, Ниссан, Форд, Хундай, Пежо, GM, Roewe и MG, а такие серьёзные производители ценят свою репутацию - говорит специалист компании Авитех. Шины Maxxis за их выносливость и надёжность в экстремальных ситуациях любят и часто используют в автоспорте на соревнованиях по триалу и дрифтингу. Попробуйте оценить шины Максис без предвзятого отношения к месту их "рождения", и возможно, вас будет ожидать приятный сюрприз.
Maxxis MA-SUW разработаны для заполнения ниши недорогих качественных зимних автошин для внедорожников. Владельцы полноприводных автомобилей нередко стремятся покорить нетронутую "снежную целину", полагаясь на мощь и проходимость своих автомобилей, но без качественных зимних шин подобные действия могут привести к нежелательным результатам - говорит специалист компании Авитех. Именно во избежание подобных ситуаций и были разработаны шины Maxxis MA-SUW Presa Spike (Максис Эм-Эй Эс-Ю-Даблю Преса Спайк). Широко известная надёжность шинной продукции Maxxis, в частности благодаря соревнованиям по триалу, также не будет лишней, учитывая состояние отечественных дорог. Подобная прочность достигается благодаря специальному, более плотному внутреннему слою, который максимально препятствует возможным повреждениям. Разумеется, подобное усиление структуры покрышки ухудшает показатели вибрационного комфорта и это следует учитывать при выборе.
Рисунок протектора у «MASUW» направленный, состоящий из отдельных блоков, с высоким процентом негативного профиля. С первого взгляда на протектор нельзя не заметить его «зубчатость», которая придаёт шине высокие тягово-сцепные показатели в снегу. Небольшое смещение правой и левой частей протектора относительно друг друга снижает уровень производимого шума при езде по асфальту. Количества ламелей для полноценной работы при гололёде недостаточно, по этой причине инженерами была предусмотрена возможность ошиповки шины в тех случаях, когда это необходимо.
В целом же шина предусмотрена, прежде всего, для регионов с обильным количеством снега, именно здесь она может проявить все свои достоинства. Безусловно, для «мокрых» зим её также можно использовать, вот только излишняя шумность на асфальте и некоторая жёстковатость могут подпортить впечатления от Maxxis Presa Spike MA-SUW. Зато внезапное снежное утро не застанет вас врасплох, и вы никуда не опоздаете.
Зимняя шина с направленным рисунком протектора, разработанная специально для внедорожников. Шина направлена на обеспечение надёжного сцепления с дорожным полотном в условиях сурового зимнего климата. Шина характеризуется высокой проходимостью в снегу, прочностью и в случае ошиповки стабильностью в гололёд.