Словацкая компания «Matador» начала заниматься разработкой и изготовлением автопокрышек в 1925 году. А в 1998 году она стала первым в Восточной Европе производителем, успешно прошедшим аттестацию системы управления качеством автопокрышек по нормам ISO 9001 и QS 9000. В том же году было создано совместное предприятие «Continental Matador Rubber Puchov», специализирующееся на производстве грузовых автошин. В 2010 году его стопроцентным владельцем стал концерн «Continental» и был открыт новый цех по производству шинной продукции.
Моделью Matador MPS 330 Maxilla 2 (Матадор Эм-Пи-Эс 330 Максилла 2) могут оборудоваться легкогрузовые автомобили, а также микроавтобусы и пикапы. Её предшественницей была покрышка MPS320 Maxilla, которая, в отличие от рассматриваемой шины, была всесезонной. Тем не менее, она была снята с производства с появлением MPS330 Maxilla 2, которая превосходит свою прародительницу по всем показателям, а именно:сопротивление качению уменьшено на 1%;противостояние аквапланированию повышено на 1%;тормозной путь на сухой и мокрой поверхности укорочен на 2% и 3% соответственно;общая комфортабельность повышена на 2%;управляемость улучшена на 5%;общая длина пробега стала больше на 6%.
Как и полагается шине с высокой грузоподъёмностью, Matador MPS 330 имеет массивную конструкцию протектора, состоящую из крупных блоков, устойчивых к деформациям и большим нагрузкам. Пара широких рёбер, пролегающих по центру беговой дорожки, призвана обеспечить надёжную устойчивость на курсе, подчёркивает специалист компании Авитех. Каждое ребро представляет собой цепочку ромбовидных блоков, оснащенных напоминающими меандр S-образными ламелями, которые служат дополнительными элементами сцепления. Каждый блок в углах имеет срезы, за счёт которых также повышается количество цепляющих кромок, что в свою очередь влияет на длину тормозного пути. Блоки плечевых зон принимают на себя большую часть нагрузки при совершении поворотов и чем меньше они при этом деформируются, тем точнее и безопаснее осуществляются манёвры. Плечевые блоки Matador Maxilla 2 обладают достаточной прочностью для безопасного маневрирования автомобиля с полным грузом на борту.
Случись водителю ехать в дождь, вода и грязь - не помеха, поскольку вся поверхность протектора покрыта сетью проточных каналов, крупных продольных и мелких поперечных. Благодаря им, водная плёнка будет разрушена, а вода и слякоть быстро удалены из контактного пятна. Риск аквапланирования таким образом сводится к минимуму. Миновав плечевые блоки, водостоки «залезают» на боковину, где оканчиваются выемками, похожими на иероглифы, которые служат для уменьшения разбрызгивания.
В рамках вышесказанного, а также с учётом лояльной ценовой политики производителя, можно с уверенностью рекомендовать шины Matador MPS330 Maxilla 2 в качестве летней «обуви» для вашего легкогрузового автомобиля.
Словацкая компания «Matador» начала заниматься разработкой и изготовлением автопокрышек в 1925 году. А в 1998 году она стала первым в Восточной Европе производителем, успешно прошедшим аттестацию системы управления качеством автопокрышек по нормам ISO 9001 и QS 9000. В том же году было создано совместное предприятие «Continental Matador Rubber Puchov», специализирующееся на производстве грузовых автошин. В 2010 году его стопроцентным владельцем стал концерн «Continental» и был открыт новый цех по производству шинной продукции.
Моделью Matador MPS 330 Maxilla 2 (Матадор Эм-Пи-Эс 330 Максилла 2) могут оборудоваться легкогрузовые автомобили, а также микроавтобусы и пикапы. Её предшественницей была покрышка MPS320 Maxilla, которая, в отличие от рассматриваемой шины, была всесезонной. Тем не менее, она была снята с производства с появлением MPS330 Maxilla 2, которая превосходит свою прародительницу по всем показателям, а именно:
- сопротивление качению уменьшено на 1%;
- противостояние аквапланированию повышено на 1%;
- тормозной путь на сухой и мокрой поверхности укорочен на 2% и 3% соответственно;
- общая комфортабельность повышена на 2%;
- управляемость улучшена на 5%;
- общая длина пробега стала больше на 6%.
Как и полагается шине с высокой грузоподъёмностью, Matador MPS 330 имеет массивную конструкцию протектора, состоящую из крупных блоков, устойчивых к деформациям и большим нагрузкам. Пара широких рёбер, пролегающих по центру беговой дорожки, призвана обеспечить надёжную устойчивость на курсе, подчёркивает специалист компании Авитех. Каждое ребро представляет собой цепочку ромбовидных блоков, оснащенных напоминающими меандр S-образными ламелями, которые служат дополнительными элементами сцепления. Каждый блок в углах имеет срезы, за счёт которых также повышается количество цепляющих кромок, что в свою очередь влияет на длину тормозного пути. Блоки плечевых зон принимают на себя большую часть нагрузки при совершении поворотов и чем меньше они при этом деформируются, тем точнее и безопаснее осуществляются манёвры. Плечевые блоки Matador Maxilla 2 обладают достаточной прочностью для безопасного маневрирования автомобиля с полным грузом на борту.
Случись водителю ехать в дождь, вода и грязь - не помеха, поскольку вся поверхность протектора покрыта сетью проточных каналов, крупных продольных и мелких поперечных. Благодаря им, водная плёнка будет разрушена, а вода и слякоть быстро удалены из контактного пятна. Риск аквапланирования таким образом сводится к минимуму. Миновав плечевые блоки, водостоки «залезают» на боковину, где оканчиваются выемками, похожими на иероглифы, которые служат для уменьшения разбрызгивания.
В рамках вышесказанного, а также с учётом лояльной ценовой политики производителя, можно с уверенностью рекомендовать шины Matador MPS330 Maxilla 2 в качестве летней «обуви» для вашего легкогрузового автомобиля.
летняя автошина, предназначенная для лёгких грузовиков. При разработке данной модели приоритетной задачей стояло повышение уровня безопасности при езде. Также разработчики наделили её повышенной грузоподъёмностью, управляемостью и долговечностью.