100% гарантія повернення!

Знижка

Доставка та оплата

Детальніше >

Гарантія

Детальніше >

Опис

Как не трудно догадаться по названию, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric имеет асимметричный рисунок протектора, предназначена для гонок и изготовлена по технологиям «Формулы-1». А теперь разберём всё по порядку. Предыдущая модель гоночных шин «Eagle F1 GSD3» имела симметричный рисунок, благодаря которому и стала популярной. Но, по мнению инженеров компании Goodyear, новый асимметричный протектор способен обеспечить даже большую силу сцепления, чем было под силу предыдущей модели. Новейшие технологии в области производства гоночных шин позволяют усилить контакт с трассой по всей поверхности протектора, что особенно заметно при прохождении поворотов. Новая резиновая смесь, позаимствованная из «Формулы-1», идеально подходит для высокоскоростного маневрирования, обеспечивая максимально возможное сцепление с дорожным полотном. «При выборе гоночных шин ключевым моментом является обеспечение безопасности движения», - говорит специалист компании «Авитех». Особенно опасны повороты на высокой скорости, когда на плечевую зону покрышки действуют чудовищные нагрузки: вес автомобиля в большей степени приходится на внешнюю сторону покрышки, усиливая сцепление с трассой, в то время как на внутренней стороне сцепление значительно ухудшается либо отсутствует вовсе. Технология «Active Cornergrip Technology» (активное сцепление в повороте) увеличивает давление протектора в плечевой зоне, обеспечивая уверенное сцепление с дорожным покрытием. Она включает в себя арамидную вставку в боковине покрышки, уменьшающую деформацию и обеспечивающую равномерное распределение нагрузки, и, соответственно, более качественное сцепление по всей ширине протектора. При высокой влажности сцепление с трассой имеет тенденцию значительно ухудшаться. Для борьбы с этим явлением в шине Eagle F1 применяется как особый состав резины, так и особенности рисунка протектора. Широкие канавки в центральной зоне отводят воду из пятна контакта, а радиальные канавки с внутренней стороны отводят ее еще дальше, за пределы протектора, обеспечивая четкие рулевые реакции. Взорвавшая рейтинги многих независимых испытательных организаций, легковая Eagle F1 ASYMM в 2010 году получила «вторую жизнь» в виде усиленного варианта - Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV. А следом, в 2011 году была выпущена вторая версия этой модели, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, получившая высокие оценки в тестах.

Goodyear Eagle F1 Asymm test-1Как не трудно догадаться по названию, шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric имеет асимметричный рисунок протектора, предназначена для гонок и изготовлена по технологиям «Формулы-1». А теперь разберём всё по порядку. Предыдущая модель гоночных шин «Eagle F1 GSD3» имела симметричный рисунок, благодаря которому и стала популярной. Но, по мнению инженеров компании Goodyear, новый асимметричный протектор способен обеспечить даже большую силу сцепления, чем было под силу предыдущей модели. Новейшие технологии в области производства гоночных шин позволяют усилить контакт с трассой по всей поверхности протектора, что особенно заметно при прохождении поворотов. Новая резиновая смесь, позаимствованная из «Формулы-1», идеально подходит для высокоскоростного маневрирования, обеспечивая максимально возможное сцепление с дорожным полотном.

Goodyear Eagle F1 Asymm test-2«При выборе гоночных шин ключевым моментом является обеспечение безопасности движения», - говорит специалист компании «Авитех». Особенно опасны повороты на высокой скорости, когда на плечевую зону покрышки действуют чудовищные нагрузки: вес автомобиля в большей степени приходится на внешнюю сторону покрышки, усиливая сцепление с трассой, в то время как на внутренней стороне сцепление значительно ухудшается либо отсутствует вовсе. Технология «Active Cornergrip Technology» (активное сцепление в повороте) увеличивает давление протектора в плечевой зоне, обеспечивая уверенное сцепление с дорожным покрытием. Она включает в себя арамидную вставку в боковине покрышки, уменьшающую деформацию и обеспечивающую равномерное распределение нагрузки, и, соответственно, более качественное сцепление по всей ширине протектора.

При высокой влажности сцепление с трассой имеет тенденцию значительно ухудшаться. Для борьбы с этим явлением в шине Eagle F1 применяется как особый состав резины, так и особенности рисунка протектора. Широкие канавки в центральной зоне отводят воду из пятна контакта, а радиальные канавки с внутренней стороны отводят ее еще дальше, за пределы протектора, обеспечивая четкие рулевые реакции.

Goodyear Eagle F1 Asymm test-3

Взорвавшая рейтинги многих независимых испытательных организаций, легковая Eagle F1 ASYMM в 2010 году получила «вторую жизнь» в виде усиленного варианта - Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV. А следом, в 2011 году была выпущена вторая версия этой модели, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, получившая высокие оценки в тестах.

высококачественная шина для спортивных автомобилей, рассчитанная в первую очередь на движение по скоростным автомагистралям и гоночным трекам. Имеет асимметричный рисунок протектора, обеспечивает высокую безопасность и прекрасное сцепление с трассой.

У нашому магазині є такі розміри цієї шини

Потрібна допомога у виборі?

Заповніть поля нижче і ми передзвонимо Вам найближчим часом

Залишити відгук

Ваше ім'я*
Контактний телефон*
Місто*
Ваше повідомлення*
Залишити відгук
Таблиця індексів навантаження та швидкості

Таблица индексов скорости

Категория скорости - условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

 


Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR

Макс.

Скор.

км.ч

110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240



Таблица индексов нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом ( LI - индекс нагрузки, Kg - нагрузка в килограммах ).

 

Li Kg Li Kg
1 46.2 41 145
2 47.5 42 150
3 48.7 43 155
4 50 44 160
5 51.5 45 165
6 53 46 170
7 54.5 47 175
8 56 48 180
9 58 49 185
10 60 50 190
11 61.5 51 195
12 63 52 200
13 65 53 206
14 67 54 212
15 69 55 218
16 71 56 224
17 73 57 230
18 75 58 236
19 77.5 59 243
20 80 60 250
21 82.5 61 257
22 86 62 265
23 87.5 63 272
24 90 64 280
25 92.5 65 290
26 95 66 300
27 97.5 67 307
28 100 68 315
29 103 69 325
30 106 70 335
31 109 71 345
32 112 72 355
33 115 73 365
34 118 74 375
35 121 75 387
36 125 76 400
37 128 77 412
38 132 78 426
39 136 79 437
Зворотній дзвінок
Готово
Закрити
Закрити
Кошик
Закрити
Оформити замовлення
Продовжити покупки
Авторизація
Реєстрація
Ваш e-mail*
Ваш пароль*
Підтвердження пароля*
Назва підприємства
Контактний телефон
Зареєструватися
Відновити пароль
OK
Закрити