100% гарантія повернення!

Знижка

Доставка та оплата

Детальніше >

Гарантія

Детальніше >

Опис

Применение алюминия вместо стали обусловило малый вес шипов Tri-Star и более надёжное сцепление с обледенелыми поверхностями во всех направлениях. А если сравнивать шипы противоскольжения Tri-Star с обычными однонаправленными «колючками», то первые однозначно гарантируют лучшее поперечное сцепление.Ламелизированные блоки центрального ряда благодаря множественным зацепам создают большую площадь пятна контакта, что определяет высокую степень адгезии со льдом.Густая сеть ламелей плечевых зон, двойная структура шага рисунка протектора Gislaved Nord Frost 100 и оптимизированные края блоков с разнонаправленными углами образуют множественные зацепы и впечатляющий объём пустот для захвата снежных масс. Благодаря им, как отмечает специалист компании Авитех, автошина демонстрирует хорошие тягово-тормозные показатели при движении по заснеженному асфальту.Центральная переплетающаяся структура и плечевые синусоидальные ламели наделяют Nord*Frost 100 жёсткостью в направлении передвижения и качественным сцеплением с поверхностью дорожного полотна во всех направлениях. Как результат - точные отклики на команды рулевого «штурвала» и оптимизированная управляемость на сухой дороге.Гармонично-равномерное распределение давления в контактном пятне обусловлено оптимизированным профилем покрышки. Он повышает ходимость автошины и её топливную эффективность. Независимые тесты Nord Frost 100, реализованные экспертами «За рулём», выявили интересную особенность данной бюджетной покрышки - её эксплуатационные свойства вполне сопоставимы с характеристиками аналога из «первого эшелона» от Goodyear.

Применение алюминия вместо стали обусловило малый вес шипов Tri-Star и более надёжное сцепление с обледенелыми поверхностями во всех направлениях. А если сравнивать шипы противоскольжения Tri-Star с обычными однонаправленными «колючками», то первые однозначно гарантируют лучшее поперечное сцепление.
Ламелизированные блоки центрального ряда благодаря множественным зацепам создают большую площадь пятна контакта, что определяет высокую степень адгезии со льдом.
Густая сеть ламелей плечевых зон, двойная структура шага рисунка протектора Gislaved Nord Frost 100 и оптимизированные края блоков с разнонаправленными углами образуют множественные зацепы и впечатляющий объём пустот для захвата снежных масс. Благодаря им, как отмечает специалист компании Авитех, автошина демонстрирует хорошие тягово-тормозные показатели при движении по заснеженному асфальту.
Центральная переплетающаяся структура и плечевые синусоидальные ламели наделяют Nord*Frost 100 жёсткостью в направлении передвижения и качественным сцеплением с поверхностью дорожного полотна во всех направлениях. Как результат - точные отклики на команды рулевого «штурвала» и оптимизированная управляемость на сухой дороге.
Гармонично-равномерное распределение давления в контактном пятне обусловлено оптимизированным профилем покрышки. Он повышает ходимость автошины и её топливную эффективность.

Независимые тесты Nord Frost 100, реализованные экспертами «За рулём», выявили интересную особенность данной бюджетной покрышки - её эксплуатационные свойства вполне сопоставимы с характеристиками аналога из «первого эшелона» от Goodyear.

ориентированная на легковые автомобили и транспортные средства с полным приводом зимняя шипованная модель. Производитель заявляет о первоклассной поперечной устойчивости и управляемости этой направленной покрышки на снегу и льду.

У нашому магазині є такі розміри цієї шини

Потрібна допомога у виборі?

Заповніть поля нижче і ми передзвонимо Вам найближчим часом

Залишити відгук

Ваше ім'я*
Контактний телефон*
Місто*
Ваше повідомлення*
Залишити відгук
Таблиця індексів навантаження та швидкості

Таблица индексов скорости

Категория скорости - условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины. В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч.

 


Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR

Макс.

Скор.

км.ч

110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240



Таблица индексов нагрузки

Индекс допустимой нагрузки (или индекс грузоподъемности, также называют коэффициентом нагрузки) - это условный параметр. Некоторые производители шин расшифровывают его: на шине может быть написано полностью Мах Load (максимальная нагрузка) и указана двойная цифра в килограммах и английских фунтах. Некоторые модели предусматривают разную нагрузку на шины, установленные на передних и задних осях. Полная таблица индексов грузоподъемности выглядит следующим образом ( LI - индекс нагрузки, Kg - нагрузка в килограммах ).

 

Li Kg Li Kg
1 46.2 41 145
2 47.5 42 150
3 48.7 43 155
4 50 44 160
5 51.5 45 165
6 53 46 170
7 54.5 47 175
8 56 48 180
9 58 49 185
10 60 50 190
11 61.5 51 195
12 63 52 200
13 65 53 206
14 67 54 212
15 69 55 218
16 71 56 224
17 73 57 230
18 75 58 236
19 77.5 59 243
20 80 60 250
21 82.5 61 257
22 86 62 265
23 87.5 63 272
24 90 64 280
25 92.5 65 290
26 95 66 300
27 97.5 67 307
28 100 68 315
29 103 69 325
30 106 70 335
31 109 71 345
32 112 72 355
33 115 73 365
34 118 74 375
35 121 75 387
36 125 76 400
37 128 77 412
38 132 78 426
39 136 79 437
Зворотній дзвінок
Готово
Закрити
Закрити
Кошик
Закрити
Оформити замовлення
Продовжити покупки
Авторизація
Реєстрація
Ваш e-mail*
Ваш пароль*
Підтвердження пароля*
Назва підприємства
Контактний телефон
Зареєструватися
Відновити пароль
OK
Закрити