Модель Continental WinterContact TS 850 P (Континентал Винтер контакт Ти-Эс 850 Пи), представленная в конце 2013 года, появится на прилавках ближе к зимнему сезону 2014/2015 и постепенно вытеснит свою предшественницу ContiWinterContact TS 830 P, в сравнении с которой были значительно улучшены эксплуатационные характеристики. Конструкция шины и дизайн протектора претерпели заметные изменения. Теперь блоки плечевых зон стали более жёсткими, а сами «плечи» несколько сгладились, что позволило улучшить управляемость и снизить производимый покрышкой шум при качении. Асимметричный рисунок «TS850P» изменился в сторону большей эффективности. Благодаря уменьшенному расстоянию между блоками и увеличению углов их расположения, количество рабочих блоков, а соответственно и число покрывающих их зигзагообразных ламелей, существенно возросло. Поэтому смело можно говорить о большем количестве цепляющих кромок (в сравнении с предшествующей моделью) и, следовательно, о лучшем поперечном сцеплении, комментирует специалист компании Авитех. Расширились дренажные канавки, как продольные, так и поперечные. Такая особенность помогает покрышке WinterContact TS850 P эффективнее самоочищаться от грязи, снежной шуги и воды. Ещё одной хитростью ганноверских разработчиков стала уменьшенная боковая стенка ContiWinterContact TS 850P, за счёт которой обеспечивается быстрый рост боковых сил. Как результат, автошина имеет лучшую управляемость на сухом асфальте. На Continental Winter Contact TS 850P производитель возлагает большие надежды. Эта покрышка определённо должна стать флагманом немецкого гиганта, поскольку независимые тесты Continental TS 850 P именно об этом и свидетельствуют. Что же касается автомобилистов, то с уверенностью можно сказать, что такая нешипованная модель вызовет немалый интерес у владельцев авто премиум-сегмента. P.S. Стоит отметить, что одновременно с легковой WinterContact TS 850 P выпущена и усиленная версия данной покрышки - внедорожная Continental WinterContact TS850P SUV.
Модель Continental WinterContact TS 850 P (Континентал Винтер контакт Ти-Эс 850 Пи), представленная в конце 2013 года, появится на прилавках ближе к зимнему сезону 2014/2015 и постепенно вытеснит свою предшественницу ContiWinterContact TS 830 P, в сравнении с которой были значительно улучшены эксплуатационные характеристики.
Конструкция шины и дизайн протектора претерпели заметные изменения. Теперь блоки плечевых зон стали более жёсткими, а сами «плечи» несколько сгладились, что позволило улучшить управляемость и снизить производимый покрышкой шум при качении.
Асимметричный рисунок «TS850P» изменился в сторону большей эффективности. Благодаря уменьшенному расстоянию между блоками и увеличению углов их расположения, количество рабочих блоков, а соответственно и число покрывающих их зигзагообразных ламелей, существенно возросло. Поэтому смело можно говорить о большем количестве цепляющих кромок (в сравнении с предшествующей моделью) и, следовательно, о лучшем поперечном сцеплении, комментирует специалист компании Авитех. Расширились дренажные канавки, как продольные, так и поперечные. Такая особенность помогает покрышке WinterContact TS850 P эффективнее самоочищаться от грязи, снежной шуги и воды.
Ещё одной хитростью ганноверских разработчиков стала уменьшенная боковая стенка ContiWinterContact TS 850P, за счёт которой обеспечивается быстрый рост боковых сил. Как результат, автошина имеет лучшую управляемость на сухом асфальте.
На Continental Winter Contact TS 850P производитель возлагает большие надежды. Эта покрышка определённо должна стать флагманом немецкого гиганта, поскольку независимые тесты Continental TS 850 P именно об этом и свидетельствуют. Что же касается автомобилистов, то с уверенностью можно сказать, что такая нешипованная модель вызовет немалый интерес у владельцев авто премиум-сегмента.
P.S. Стоит отметить, что одновременно с легковой WinterContact TS 850 P выпущена и усиленная версия данной покрышки - внедорожная Continental WinterContact TS850P SUV.
зимняя асимметричная фрикционная шина, предназначенная для эксплуатации на автомобилях премиум-класса. Производитель заявляет отличную управляемость, причём как на снегу, так и на сухом асфальте, а также короткий тормозной путь.
