Шина Continental ContiSportContact 5P

Автомобили с задним приводом и различной шириной шин на передней и задней оси имеют значительные преимущества при разгоне-торможении, при условии, что нагрузка между ведущей и управляемой осью распределена правильно. Шина Continental ContiSportContact 5P разработана имнно для таких автомобилей. Ассиметричный рисунок протектора с двумя продольными ребрами в центральной области оптимально подходит для обеспечения сцепления без проскальзывания даже при самом резком разгоне.

Блоки наружной боковой зоны протектора отвечают за скорость реакции на действия рулем и управляемость автомобиля. Именно поэтому в шинах для передней оси убрано одно из двух продольных ребер, давая возможность расширить плечевую зону для улучшения столь важной характеристики.

Таким образом, правильно расставленные акценты (максимум сцепления - для приводной оси, максимум реакции - для управляемой) и оптимально распределенная нагрузка между всеми шинами выводит спортивные шины SportContact 5P на качественно новый уровень.

Как отмечает специалист компании Авитех, существует два типа дизайна протектора, которые можно условно назвать "блочный" и "реберный". Рисунок с множеством блоков подходит под любой тип дорожной поверхности, обеспечивая превосходное сцепление при поворотах. Рисунок с цельными продольными ребрами обладает повышенной жесткостью, благодаря чему увеличивается скорость реакции при поворотах и короткий тормозной путь. Разработчикам пятого поколения ContiSportContact удалось совместить достоинства рисунков обоих типов, взяв по максимуму от каждого из них.

Минимальный тормозной путь - это жесткое требование правил безопасности и жизненно необходимая характеристика для гоночных автомобилей. Именно по этому кромки блоков Continental ContiSportContact 5 P скошены под углом 45 градусов - для предотвращения их "заворачивания" внутрь при больших нагрузках и обеспечения стабильного сцепления с трассой.

Второй важный параметр безопасности - защита от аквапланирования и надежное сцепление с мокрым асфальтом. Небольшие блоки в центральной части протектора разрушают водную пленку благодаря большому количеству поперечных граней (подобно действию стеклоочистителей), выводя воду из пятна контакта. Химический состав резины также усиливает этот эффект.